Блог ім. Langolier → прийняття та обкатка

18

Продовжуємо відпустку.

Досить відкладати, треба, так треба.

Морські повільні водині то що рейки в два рядаі проводжають пароплависовсім не так як поїзди

А як проводжають мотоцикли ктм?

Тільки так, все одно більшу частину часу в грязі валяються. Звикати до цього потрібно відразу. Покотили в бік реєстрації нового тз. Оформилися, прикрутив номер. Поїхав додому, збиратися в дорогу. Фейловий заїзд з магадана і час роздумів біля моря затвердили в думці, що залишилася відпустка буде по лайту. Ніякого подолання, болю, страждання та іншого. Новий мотоцикл, хороша дорога, можливо навіть з асфальтом. Перша точка в краснодарі, де то після першого косаря). З собою беремо зміну білизни, мильно-рильне і карти. Банківський. Перевірив прогноз погоди, по маршруту тільки сонце. Так, дощовик не беремо) виїхав з москви з ранку, по холодку. Яке було моє здивування, коли біля єльця мотоцикл сказав, тут залишуся. По колесах попинал, фару протер, попив чаю. Все одно не заводиться. Причому ніякої помилки не пише на приладку. Добре, обдзвонюємо сервіси в єльці. Один таки погодився пустити з мотоциклом в сервісну зону. Викликаю евакуатор, а поки чекаю загоряю на травичці узбіччя м4. Повз пролітають, проїжджають, деякі плетуться. Я ж на сонечку лежу і ногами ворушу). Зупиняється хлопець на голді, запитує, що стоїш, кого чекаєш. Куди їдеш? показую, що вже приїхав і поруч гальмує евакуатор. Подякував за те, що зупинився, але зараз ми будемо катати ктм прив’язаним. Упевнений, що в якомусь чаті жартів про те, що ктм зламати не можна, вони вже з заводу зламаними йдуть, значно додалося. Виявилося, що мотоцикл просто просить ласки, розібрав, порізався, зібрав. Завівся і поїхав. Об’їзну аксая проходив вже в сутінках. Їхав як мудак в смузі, немає б між рядів шнирять. Тому місцевий водій на sonata сприйняв як частину пейзажу і перебудувався в мене. Зупинитися. Ось зараза, накладку бака подряпав і кеду мені порвав. Підходжу до машини, передній бампер відірваний, фара дивиться криво. Нормально, він так, від підніжки постраждав. Поговорили, вирішили, справа то житейське. Відсипав стяжок і скотча (металізованого, а не односолодового). Закріпили бампер на місце і кожен поїхав своєю дорогою. Вжух, і краснодар, парковка, заселення, сон.на наступний день поїхав на те, де змінили, почистили, помазали. Скинули налаштування і обмеження. Мотик начебто їхати став бадьоріше, хоча завжди так, після зміни масла. Черговий раз нагадав собі, що їдемо по лайту, ніякого хардкору. Їдемо, тільки дощ у прогнозу погоди забув запитати, про нього повідомляли чи ні? ну, и ладно. Це ж вода, в готелі висохне. Коли проїжджав поворот на архиз на світлофорі стояла черга з джипів ламборджині. Ось, що карантин животворящий робить. Кавказький відпочинок стає мейнстрімом. Причому номери були не тільки російські, а й імпортні. Доїхав до домбая. Вранці виявив таку картину

Виробник знає свого покупця. Те що потрібно — долью води, запущу рибок. Заспокоюватимуть під час рейдів важкодоступними місцями.оскільки виїжджаю рано, то до самого карачаєвська не було жодної машини. Ввалювати можна було від душі і для душі. Дорога плоска, вигини прогнозовані. Потім звернув у бік учкулана. Знову включили дощ. Не проливний звичайно, але промок швидко. Проміжною метою було відвідування поляни еммануеля. Начебто за розповідями дорога туди лайтова. Від карачаєвська до хурзука асфальт пристойної якості, дорога вздовж річки. А далі і дорога є, і бруд є, і калюжі є.

Навколо було занадто добре і безлюдно. Доїхав, подивився, зобразив пінгвіна і поїхав назад. Як не було страшно, але довелося заправлятися в учкулані. Хоча даремно переживав, заправка чітка

У карачаєвську повернув на верхню мару і покотив у бік п’ятигорська.

Перевірив підвіску, навіть в базових настойках пливеш як на човнику, а може низько летиш, не залежно від якості покриття. Вжух, і п’ятигорськ. У готелі орендував сауну і розклав там речі для сушіння. Покатався на трамвайчику. Зайшов в музей комах. У музеї можна не тільки розглянути метеликів на полотнах, а й помилуватися живими метеликами, для яких є окреме приміщення — спеціальна оранжерея.

Але найбільше враження на мене справили підписи під експонатами. Це як окремий вид мистецтва. Відвідайте, насолоджуйтеся.

Прогулявся по місту, поїв якоїсь місцевої кухні, в місті майже все вже виходило, так що в готель-спати.вранці, поки снідав і виходив, знову хтось включив дощ. Ну і що, вчора ж висох. Поки доїхав до нальчика, дощ скінчився. Може не треба зі сранья вставати. Так би і не промок. Звертаємо в бік блакитних озер і верхньої балкарії. Їхати по одній дорозі 2 рази чомусь не захотілося, тому вирішив прокотитися через жемталу і верхню жемталу, а вже звідти в бік верхньої балкарії. Знову шикарні види альпійських лугів і хмар, що повзуть по них. Все було добре до самої балкарії. Коли в’їжджав до містечка вирішив зрізати шлях. А тут як по класиці shit happened. Розмокле коров’яче гівно на каменях створило прекрасний мастильний матеріал, переднє колесо ковзає в сторону, а я лечу через кермо вниз. Черговий раз порадів вибору 890, а не 1290. Зі страху підняв лежачий вгору колесами на схилі мотоцикл. З 1290 такий би номер не пройшов. Щось обтрусив, щось розмазав. Завівся і поїхав далі. Дорога від верхньої балкарії до блакитних озер привернула своєю автентичністю. Рідко зустрічав серпантин, на якій асфальт чергується з утрамбованою ґрунтовкою. Проїхав вниз, потім вгору, потім знову вниз. Коли в підсумку зупинився біля блакитних озер зрозумів, що вираз «в позі орла» для мене буде тепер нести тільки один візуальний образ. Такого еклектичного творіння рук людських раніше не зустрічав.

А поруч що? в голові крутитися тільки одне:»увійшов в пащу ведмедя”.

Так, все для туристів. Ну, да, ладно. Досить терзати мою тонку душевну структуру. Необхідна реабілітація. Тарілка відмінного жижиг-галнаша буде самим цілющим засобом в даній ситуації. Котимо на озеро казеною-ам.

Потрібно як котейка, розслабитися і піти в дзен.

Серпантин за минулий час не змінився, тільки ще одна точка продажу меду з’явилася. Цього разу сонце світило і гріло, так що м’який асфальт прекрасно тримав в поворотах. Серце обливалося єлеєм і благість розтікалася по членам. З минулого разу готель на озері стала більш популярна, парковка була повністю зайнята. А ще хтось підступний розповів, що є така забава — караоке. Але ні що мене не відверне від споглядання прекрасного вигляду і насолоди гірським повітрям, навіть завивання під вітчизняну попсу.

З минулого разу меню розширилося і тепер на вибір можна взяти до чотирьох видів жижиг-галнаша. Цей виклик готовий прийняти. Що ж залишимося тут на кілька днів. Тим більше, що доріг тут в окрузі на будь-який смак. Може квадроцикл спробувати?

Рано виїхати не вийшло, сніданок з 08 годин. Це теж добре, поки туди сюди, асфальт прогріється. Можна буде понавалівать вже по сухому. Спочатку зганяємо в ботліх. У 2019 році була відмінна гравійна дорога. Проїхавши трохи по гравійці, виїжджаю на шикарний асфальт і на найближчому блокпосту зупиняють перший раз за подорож. Поки реєструвався, відбувся тест-огляд мотика в стилі давидича, чи можна на сидінні 890 і як краще? зійшлися, що вміючи можна і без сидіння. Пошарпалися за життя та інші дрібниці, покотив далі. До самого ботліха новий асфальт, навіть розмітку ще не нанесли. Правда в деяких місцях водичка вже підмила, непомітні ями змусили кілька разів витрусити цегли через штанину. У ботліхе розвернувся, купив хлопцям морозива, щоб охолодити гарячі голови і погнав назад. Виявилося, що вони змінилися, але нова зміна виявилася з таким же почуттям гумору. Та ще ганяють по горах на ендуріках. Віддав морозиво і погнав. Якщо чесно не пам’ятаю скільки разів повз проїхав повз них за цей день. Вже дуже мені подобається серпантин ботліх-хачарою. Потім інтерес у п’ятій точці заграв і спустився від серпантину до ашалі, а потім через анді повернувся на асфальт. Єшікарное місце з різкими перепадами висот, величезна кількість варіантів і все в на такому невеликому за площею ділянці. Рекомендую після грунтовок відмивати мотоцикл відразу – за день покатушек прилипло багато дрібного гравію з землею, дуже липка і швидковисихаюча тварюка. Відмивати було важко, особливо від кількості порад, як це робити правильно.

Вечірній жижиг-галнаш з видом на озеро в альтанці чудовий і дозволяє свідомості полетіти куди в бік альфа центраври.

На наступний день вирішив трохи покататися в бік макаджоя і подивитися на вежу. Дійсно, краще гір можуть бути тільки гори і море — крим. Бугага.

Навтикавшись краси, повільно повертався в готель. Стан був такий, ніби добре попарився в лазні-легкість іВідсутність будь-яких думок. Їхав дуже акуратно, щоб не розтрусити цей стан. А там він, жижиг-галнаш.та й знаки, вони всюди

Зворотний шлях не по федералці, а другорядними дорогами до ростова. Далі, як у підводному човні-куди, ти з м4, дінешся.був час подумати щодо відчуттів від мотоцикла. Без відносно, погано-добре: дуже не вистачає кнопки»аварійки”. Штатна гума “анакін” тільки для асфальту. Асфальт тримає прекрасно, але як тільки з’їжджаєш на грунт починаються танці на льоду — весело. Трансформація бака у вигляді “штанів” відмінне рішення в плані развесовки. Суб’єктивно, мотоцикл відчувається легше своєї ваги при керуванні, особливо на малих швидкостях.коротка база добре тримає поворот, колію, сипучі грунти (останнє відноситься до покатушкам вже по лісах і полях середньої смуги).середня витрата по трасі становить 4,2 – 4,5 л-прям душа співає від того, що не потрібно часто заїжджати на заправки. Розгорнуті шийки коленвала хороша спроба зробити схожим на v-twin. Звук, дуже схожий на той, що був у tdm – чоппер на мінімалках. Низів теж додалося, хоча зірки потрібно поміняти. Зворотна сторона такого рішення дрібний свербіж після 130. Не буду писати які частини тіла, але він реально німіє від тривалої поїздки.датчик вказівки палива від половини бака дивне рішення. Звичайно, це логічно, з урахуванням конструкції бака, але вірити йому не можна, алгоритм розрахунку дуже, дуже дивний. Але головне, залишилося безумство після 4000 оборотів. За що і обожнюю.

Відпустка пройшла відмінно.