Перша реформа для компакта haval f7 (2018) і зробленого з нього «купе» f7x (2019) не торкнулася силові агрегати і інтер’єр. Світлотехніки вона теж не торкнулася, так як всі зусилля дизайнерів були кинуті на заміну бамперів і збільшення решітки. В результаті під фарами утворилися «полки» з гострими кутами. Крім того, «гриль» у обох паркетників тепер містить значок з літерою «f», заготовлені шильдики pro, plus, mate.
регулятор miit сертифікував оновлену пару ще в квітні, але ніяких натяків на прем’єру досі немає (можливо, відстрочка пов’язана з пожежами). Фейсліфтінг ніяк не вплинув на розміри, зате внесе різноманітність в кузовну палітру і асортимент легкосплавних дисків на 17 і 19 дюймів.
У китаї побратими оснащуються бензиновими турбочетверками 1.5 (169 к.с., 285 н•м) і 2.0 (224 к. С., 385 н•м), «роботом» 7dct, переднім і повним приводом. “еф–сьомий» просить 111 800-151 800 юанів (1,26–1,72 млн рублів), f7x коштує 119 900-154 900 (1,36-1,75 млн). У росії двигуни дефорсіровани – 1.5 (150 к.с., 280 н•м), 2.0 (190 к. С., 340 н•м). Рублеві ціни днями підвищені до 1 609 000-2 109 000 (f7) і 1 659 000-2 159 000 (f7x). У серпні haval f7 знайшов у нас 655 господарів, f7x — 486, jolion — 694. Сумарно за вісім місяців фірма «хавейл мотор рус» реалізувала 21 540 автомобілів (+111%).
