Chevrolet Cruze огляд

5-13-2019

Робінзонада Круза: чи варто купувати старий Chevrolet Cruze.
Також хочемо порекомендувати почитати – Реальний витрата палива Шевроле Круз (Chevrolet Cruze) http://avtotechmarket.com.ua/realnij-vitrata-paliva-shevrole-kruz-chevrolet-cruze/
Офіційно Chevrolet Cruze покинув наш ринок, але на вторинному ринку цих машин предостатньо. Але незалежно від громадянства пофарбований Cruze пристойно — відколи з’являються тільки від сильних «поранень» камінням і «цвісти» не квапляться. Здуття фарби і корозія на кришці багажника не правило, а швидше виняток, властиве екземплярів перших років випуску.
Салон досі не виглядає застарілим.
Ось пузирування або відшарування шматочків «хромового покриття з пластику фальшрадіаторної решітки (125 доларів) або декоративної накладки багажника через три— чотири роки — це будь ласка. Чорніння на кронштейнах бічних дзеркал теж тримається не кращим чином.
Але першим ділом Cruze відзначився іншим: радість від володіння новеньким автомобілем омрачал шелушащийся, немов підчепила лупа, кермо. Першої ж морозної зими з’ясувалося, що примерзли вікна не варто і намагатися відкрити: скло миттю висмикується з фіксаторів. А грубка не справляється з обдувом запотевающих вікна двері водія і низу вітрового скла. І не поспішайте міняти салонний фільтр або перетрушувати потрухи кліматікі: така конструктивна особливість повітроводів. А от якщо з сопел піде тільки холодне або гаряче повітря або дути перестане зовсім, значить, зламалися кволі пластикові тяги заслінок (85 доларів в зборі з корпусом).
Погоду в домі і настрій частенько псують перестають працювати елементи обігріву передніх сидінь (за 120 доларів), барахлящие індикатор рівня палива, аудіосистема і центральний замок. А сама часта біда з електрикою — відмова погано захищеною від вогкості кнопки відмикання замка багажника (35 доларів). Пережила кілька зим кнопка — це чудо: по гарантії її встигали поміняти кілька разів, траплялося, починаючи з десяти тисяч кілометрів. І не тягніть з ремонтом, навіть якщо вона барахлить тільки зрідка: при невдалому збігу обставин контакти коротят і миттю спустошують акумулятор. А батареї і без того загрожують глюки електронних блоків — виявивши у що стоїть на парковці Круза мимовільно включилися фари, терміново викликайте не мисливців за привидами, а електрика для перепрошивки «мізків», інакше втомитеся міняти батарею. Двигуни на «російських» Крузах були виключно бензинові — і не безпроблемне. Так що, якщо не хочете на ходу залишитися без допомоги підсилювачів керма і гальм, стежте за чистотою дросельної заслінки і новими версіями прошивок блоку управління двигуном.
Ще здатні підвести котушки запалювання (35 доларів) — їх по одній на пару циліндрів. І не забувайте доглядати за ременем ГРМ: при його обриві неминуча зустріч клапанів з поршнями.