Та ж лідируюча kia не посоромилася переписати прайси на дві найпопулярніші свої моделі-rio і k5. Причому якщо перша піднялася в ціні “всього «на 30 000 рублів (до 1 107 400 ₽), то друга — аж на 100 000» дерев’яних” (до 2 210 000 ₽). І, як підкреслюють експерти ресурсу «банкавто», це найсерйозніше подорожчання серед 20-и найбільш затребуваних на вітчизняному ринку моделей. Як результат, реалізація “ріо «впала в порівнянні з минулим листопадом майже в два рази, а» п’ятірка” втратила близько 15%.
Хоча у випадку з останньою важливіше, на наш погляд, інше: корейський седан в минулому листопаді серйозно поступився головному своєму конкуренту — японської toyota camry: 1789 і 2630 проданих авто відповідно. І хоча за 11 місяців розрив становить тільки 408 машин на користь “японки”, але це вже тенденція…
Не краще йдуть справи і у третьої найбільш затребуваною моделі бренду kia sportage. Хоча кросовер, на подив, останнім часом не дорожчав, його продажі тим не менш впали майже в два рази. Але це пояснюється, швидше за все тим, що потенційний покупець чекає наступне покоління покоління популярного suv, яке з’явиться у нас в 2022 році.
І на цьому тлі абсолютно зрозуміло, чому китайські автовиробники вже увійшли до п’ятірки найпопулярніших в росії. Зайнявши до листопада 2021 року, згідно зі статистикою aeb, сумарно 7% ринку, вони не тільки обійшли американські марки, відкинувши їх на шосте місце, але і почали наступати на «п’яти» японському автопрому. Корейському автопрому в нашій країні машини з кнр поки не загрожують. Але якщо нинішній стан речей зберегтися ще хоча б рік, то ключовим у попередньому реченні стає слово «поки».
