Вулична дорожня мережа включає два основних елементи-проїжджу частину, по якій рухаються транспортні засоби( тз), і тротуар, по якому переміщаються пішоходи. Властивості тз повинні відповідати вимогам, що встановлюються технічним регламентом митного союзу ‘про безпеку колісних транспортних засобів’, а управляти тз повинен водій, який отримав на це спеціальний дозвіл. Так як сім не є тз, а керуючий ним залишається пішоходом, то практично всі прийшли до висновку про те, що моторизований пішохід (мп) повинен переміщатися по тротуару.
При цьому причиною пішохідних пригод є висока швидкість мп в порівнянні зі швидкістю пішохода звичайного. Останній, нагадаємо, зазвичай рухається не швидше 5 км/год. Але в пішохідному потоці зустрічаються більш повільні громадяни, що йдуть зі швидкістю 2 км/год, і люди, що йдуть дуже швидко — зі швидкістю 8 км/год. Це означає, що швидкість мп не повинна перевищувати 8 км / год.
Щоб обмежити можливості тих, хто спробує її збільшити, потужність електродвигуна, що приводить в рух сім, повинна бути також обмежена. Тобто для допуску на російський ринок, кожен сім зобов’язаний мати свій технічний паспорт (за аналогією зі схваленням типу транспортного засобу для автомобілів), в якому повинні бути вказані габаритні розміри, маса і максимальна швидкість. Відповідно, в пдр повинні бути визначені вимоги до цих показників сім. Виникає природне питання-що робити з тими сім, які вже їздять по тротуарах в росії?
