Чому запаску потрібно завжди возити з собою

20

Прокол шини – одна з найпоширеніших бід російських автовласників, але багатьох вона все одно застає зненацька і може стати нерозв’язною проблемою далеко від цивілізації. В автошколах варто було б навіть ввести окрему дисципліну по заміні та ремонту коліс в польових умовах і приймати по ній іспит. Але гибдд це не потрібно, а автошколам – і поготів.

На заході запасне колесо давно стало артефактом – розвинена система допомоги на дорогах дозволяє автовласникові не думати про проблеми, коли у нього спускає колесо. У росії ж все інакше. У нас автовиробники поки не прийшли до єдиної думки-що краще, пожертвувати об’ємом багажника і розмістити в ньому повнорозмірну запаску, або ж навпаки, вивільнити місце під багаж за рахунок більш тонкої і компактної докатки. А то і зовсім, на закордонний манер, покласти в багажник набір для швидкого ремонту проколу – так зазвичай люблять робити «преміальні» марки, що оснащують свої автомобілі «не бояться проколів» шинами run flat. Але що ж все-таки краще?

Росія-величезна країна. І саме через великі відстані між населеними пунктами, а також колосальної різниці в організації придорожнього сервісу у великих містах і регіонах, ми, швидше за все від запасних коліс відмовимося ще не скоро. Або автовиробникам потрібно випускати комплектації для різних регіонів, але це малоймовірно, так як сильно ускладнить виробничий процес і логістику (машину випущену, скажімо для московського регіону, не можна буде відправити за урал) і призведе до ще більшого подорожчання автомобілів.

Звичайно, прогрес йде і в нашій країні, і потихеньку за рівнем розвитку сфери автопослуг ми підтягуємося до рівня західних автомобільних держав. Зараз більшість автовиробників мають в росії власну службу допомоги на дорогах, які і шину замінять і бензин підвезуть, а якщо що, і евакуатор запропонують. Аналогічні служби є і у приватних компаній, що продають автовласникам абонементи на цілодобову техпідтримку. Але якщо в столиці та інших містах-мільйонниках така допомога прийде (швидко чи ні – це вже інше питання), то в регіонах з цим проблема.

Досі в нашій країні є тисячі кілометрів регіональних доріг, не покритих зв’язком. І, як правило, саме на таких дорогах великий ризик зловити бічний поріз (за законом мерфі якщо що-небудь може піти не так, воно піде не так). Що робити в цьому випадку автодадельцу «преміальної ” іномарки, у якого в багажнику лежить лише баночка з герметиком?

Якщо у вас шини runflat, то це дещо спрощує життя, так як дозволяє навіть з боковим порізом тихою сапою проїхати кілька десятків кілометрів своїм ходом до найближчого шиномонтажу. Гірше, якщо шиномонтаж розташований за кілька сотень кілометрів від місця проколу. Але, не перевищуючи допустиму швидкість (не більше 80 км/год), можна доїхати і до нього – виробники шин зазвичай перестраховуються і вказують рекомендації з запасом.

Так, до речі, не забувайте, що шини runflat неремонтопрігодни. І мова йде не тільки про бічний поріз, який є вироком для будь-якої шини. Навіть після їзди з звичайним проколом на кілька десятків кілометрів боковина спущеної шини буде деформована і дорогий runflat доведеться викинути, навіть якщо зовні покришка буде виглядати справною. Якщо поскупитися, то мікродефект корду на високій швидкості може привести до розриву боковини з усіма витікаючими наслідками.

Далеко не всі автовласники готові мати два комплекти «ранфлетів» – на льоту і зиму. Це дорого. Так, навіть власники недешевих іномарок економлять. Ну і надія на російську авось однакова для всіх соціальних верств і ніяк не корелює з рівнем достатку. Рада тим, хто хоче заощадити подібним чином-кинути в багажник будь-яку запаску на диску (навіть зі зношеним протектором) або докатку. Якщо місця для неї немає – просто покладіть колесо в поліетиленовий пакет, не обов’язково для шин-підійде і» сміттєвий ” аналог.

У провінції сильна взаємовиручка водіїв – особливо в північних регіонах, де взимку інакше не вижити. Але якщо у вас немає запаски, то вам тут навряд чи зможуть допомогти – в кращому випадку підкинуть до найближчого населеного пункту, який може бути за кілька сотень верст від місця проколу. Так що мати в багажнику млинець докатки, краще, ніж взагалі нічого. Або варто тримати докатку в гаражі або на балконі і обов’язково брати її з собою, якщо ви їдете з міста – навіть якщо шлях лежить в сусіднє село.