Про фірму wayray ви напевно чули. З початку 2010 років стартап під управлінням віталія пономарьова займається розробками в сфері доповненої реальності. У потенціал колективу можна вірити-результатами його роботи вже зацікавилися такі компанії, як bmw, porsche, honda, hyundai, saic, rinspeed і pininfarina. Головне досягнення фірми-система deep reality display. Технологія доповненої реальності дозволяє розміщувати об’єкти на будь-якій відстані від машини і вбудовувати графіку в навколишній світ. Продемонструвати роботу комплексу вирішено за допомогою власного електрокара wayray holograktor. Він існує тільки у вигляді рендерів, хоча розробка почалася ще два роки тому.
на даху сильно виділяється» креветка ” ar-комплексу. Концепту відрядили колеса діаметром 22 дюйми. Передні двері відкриваються під стать іменитим гіперкарам. У задні-інтегровані частини даху, а розорюються вони в кращих традиціях британських аристократів
За дизайн відповідав олександр селіпанов. Його пензлем, наприклад, намальований гіперкар koenigsegg gemera. Цікаво, що основа концепту wayray-голографічне ar-скління. Весь автомобіль будувався навколо технології. Незвичайна і компоновка-якщо спереду традиційно розміститься пара, то ззаду передбачено тільки одне крісло. Розробники пророкують машині майбутнє в таксі: згідно з проведеними дослідженнями, в 80% випадків uber викликає один пасажир. Під час поїздки він зможе зануритися у віртуальний світ розваг, а вартість вийде знизити за рахунок демонстрації реклами.
система deep reality display розроблена самостійно, але базується на інженерних рішеннях посередників. Наприклад, за rgb-лазери відповідальна компанія osram, за особливу фотополімерну плівку-covestro, а за її інтеграцію в скління — agp eglass.
передні крісла максимально відсунуті один від одного для зручності користування джойстиками. Перед кожним з пасажирів є витягнутий по горизонталі традиційний екран з основними даними про поїздку. Кермо в режимі дистанційного керування інтегрується в панель.
Ймовірно, зараз стартап активно шукає інвесторів і партнерів, які зацікавлені не тільки в розвитку представлених технологій, але і у виробництві самого автомобіля. За задумом пономарьова, на шлях до конвеєра гологлактору буде потрібно ще близько чотирьох років. Поки не ясно, чию платформу могли б використовувати розробники, хоча динамічні характеристики моделі заявлені досить точно. Виконання стандартної вправи 0-100 км / год займе у новинки 3,9 с, а максимальною швидкістю стануть 200 км/ч. Без підзарядки електрокар повинен проїхати не менше 600 км.
