Крос-ліфтбек ford evos виходить на ринок: помітно дорожче citroen c5 x

14

Світова прем’єра ford evos відбулася минулої весни на шанхайському автосалоні: сама компанія позиціонує новинку як suv, але на ділі це крос-ліфтбек. І ось в кнр розкриті комплектації і ціни, дилери почали приймати замовлення, а «живі» продажі стартують в четвертому кварталі поточного року. До речі, цей автомобіль вважається заміною mondeo (він же fusion на американському ринку), хоча остання модель в китаї все ще в строю.

За попередніми даними, в основі evos лежить допрацьована платформа c2 (на вихідній «візку» побудований, наприклад, останній фокус), тобто «п’ятидверка» має незалежну задню підвіску і передній привід. Довжина лифтбека дорівнює 4920 мм, ширина – 1920 мм, висота – 1600 мм, колісна база – 2945 мм. Для порівняння, довжина китайського седана mondeo становить 4873 мм, відстань між осями – 2850 мм на жаль, дорожній просвіт евоса не названий, як і обсяг багажника.

Передню частину оформили в стилі кросовера ford equator, який зовсім недавно вийшов на китайський ринок: ліфтбек теж отримав двоярусну оптику, ще йому дісталася радіаторна решітка аналогічної форми. Також у evos висувні ручки дверей і об’єднані» пунктиром ” задні ліхтарі. Особливості варіанту st line – синя машина на фірмових картинках) – трохи більш агресивні бампери і накладки на колісних арках в колір кузова (замість чорних). Крім того, китайцям доступна «вітальна» версія з помаранчевими акцентами зовні (біла «п’ятидверка» на фото). Виконання st line і first edition мають 20-дюймові колеса, тоді як іншим варіантам покладені 19-дюймові.

Головна “фішка «в салоні – гігантське табло, яке складається з віртуальної» приборки «діагоналлю 12,3 дюйма і 27-дюймового тачскріна мультимедійної системи, причому все це добро йде вже» в базі”, а починаючи з другої за старшинством комплектації з’являються система розпізнавання осіб і жестів. Також в списку стандартного обладнання ford evos значаться клімат-контроль (у найдешевшого варіанту він однозонний, у інших – двозонний), автопарковщик і комплекс систем безпеки co-pilot360 (круїз-контроль, системи автогальмування, моніторингу «сліпих» зон, розпізнавання знаків і стеження за розміткою). У топ-версії є підігрів всіх сидінь, вентиляція передніх крісел і камери кругового огляду, а набір co-pilot360 доповнений адаптивним «круїзом». Опціонально запропонований “автопілот” другого рівня bluecruise.

У китаї ford evos поки представлений тільки з бензиновою «турбочетверкой» 2.0 ecoboost, яка видає 238 к.с. І 376 нм. Двигун працює в парі виключно з восьмиступінчастим “автоматом”. Не виключено, що пізніше модель обзаведеться гібридною версією.

Ціни лежать в діапазоні від 227 800 до 260 800 юанів, що еквівалентно близько 2 557 000 – 2 928 000 рублів за актуальним курсом. Таким чином, ford evos виявився набагато дорожче свого головного конкурента-крос-ліфтбека citroen c5 x: за модель французької марки в китаї просять від 143 700 до 186 700 юанів (1 613 000 – 2 096 000 рублів). Ну а седан ford mondeo там коштує від 192 800 юанів (2 168 000 рублів).

«п’ятидверки ” evos виробляє місцевий завод сп ford і changan. Раніше повідомлялося про те, що за межами китайського ринку модель під ім’ям евос не з’явиться, проте вже після прем’єри в піднебесній замасковані тестові прототипи ловили в європі. Швидше за все, для інших країн наступника mondeo перейменують, плюс можуть змінити дизайн.

Седан zephyr, який, за неофіційними даними, є родичем evos.