Manthey-racing випустило комплект доопрацювань для porsche 911 gt3

27

У підвісці з’явилися амортизатори з чотирма регулюваннями – можна налаштувати опір стисненню при низькій і високій швидкості штока, а також опір відбою при низькій і високій швидкості штока. Гальмівні механізми відрізняються плетеними гальмівними магістралями і більш стійкими колодками. Двигун залишився колишнім: це 4,0-літровий атмосферний опозитний шестициліндровий двигун потужністю 510 кінських сил і крутним моментом 470 ньютон-метрів. За замовчуванням мотор агрегатується з 6-ступінчастою “механікою«, але її можна замінити на» робот” pdk — причому без доплати. Привід, як і раніше, виключно задній.

Керівник відділу розробок ательє manthey-racing стефан магес зазначив, що porsche 911 gt3 нинішнього зразка і так на цілих 17 секунд швидше на нюрбургрингу, ніж попередній gt3 – 6:55.34 на дистанції 20,6 кілометра проти 7:12.07. Доопрацювання автомобіля він назвав непростим завданням, оскільки тюнерам потрібно було ” поліпшити характеристики gt, не вносячи занадто багато змін в днк автомобіля, але в той же час запропонувати привабливий пакет для клієнтів, які люблять використовувати його на треку».

Чи вийшло у manthey-racing побити черговий рекорд північної петлі, поки невідомо. В даний час рекордсменом серед серійних дорожніх моделей є porsche 911 gt2 rs покоління 991.2 — якраз з «офіційним» комплектом від manthey-racing, включеним в програму porsche tequipment. Купе продемонструвало офіційний час 6: 38.835. До слова, в 2018 році ательє встановило рекорд нюрбургринга для автомобілів, допущених на дороги загального користування — купе 911 gt2 rs mr проїхало північну петлю за 6:40.33.