У першій половині 2022 року на китайський ринок вийде новий мінівен dongfeng forthing m4, покликаний доповнити моделі m5 і m7. “ем-четвертий” буде доступний в конфігураціях на шість і сім місць, але з єдиним агрегатом від кросовера forthing t5 evo. Бензинової турбочетверке 1.5 4a95td (197 к.с., 285 н•м) допомагає семидіапазонний «робот» з двома «мокрими» зчепленнями при передньому приводі.
шоу-кар, показаний навесні в шанхаї, пішов в серію з мінімальними доробками. Дизайнери пощадили водіїв, які змушені спостерігати корму в пробках, але передбачили позолоту для молдингів. В основі мінівена лежить ще не представлена архітектура super cube ema.
За зовнішність хайми 7x (4815 x 1874 x 1720 мм, між осей 2860) відповідає ательєpininfarina. Привід у вена суто передній, кліренс – 170 мм, всі гальма — дискові. Багажні двері забезпечені електроприводом і змаховим датчиком. Обидва дисплеї наділені діагоналлю в 12,3 дюйма.
Своєрідний вигляд дунфена m4 перегукується з прямим конкурентом — мінівеном haima 7x. Шести-або семимісний “автобус” продається в кнр з серпня 2020–го за цінами від 125 800 до 149 800 юанів (1,4-1,67 млн рублів). На вибір пропонуються бензинові турбомотори 1.5 (165 к.с., 240 н•м) і 1.6 (194 к. С., 293 н•м), обидва — тільки з шестиступінчастим «автоматом». За вісім місяців 2021-го реалізовано 4442 штуки. Подібна доля уготована дунфену m4.
