Моторні масла викликають у багатьох священний трепет: мовляв, одна тільки термінологія чого варта. Однак розібратися де в чому все-таки можна. Спробуємо це зробити.
Навчитися правильно читати етикетки на моторному маслі не складно – головне розуміти, що ці написи означають і який від них толк.
про що говорить параметр hths?
Параметр hths описує так звану динамічну в’язкість, вимірювану в мпа с при температурі 150 °с. Фактично hths-це величина, зворотна плинності. Вона характеризує опір, який чиниться маслом при спробі зрушувати один його шар щодо іншого. В першу чергу параметр hths (в перекладі – «високотемпературна в’язкість при високій швидкості зсуву») вказує на енергозберігаючі властивості моторного масла, а також на несучу здатність масляної плівки.
Чим нижче hths, тим менше втрати на тертя і, отже, краще енергозбереження. У той же час, чим більше hths, тим вище міцність масляної плівки. Однак заплутатися при виборі потрібного масла непросто: незважаючи на те, що величину hths не вказують на банках, цей параметр вже закладений в самій специфікації моторного масла:
Не особливо заглиблюючись в теорію, скажімо так: мотор реагує на динамічну в’язкість, а не на кінематичну, зазначену в звичних позначеннях типу 0w-40! а кінематична береться тому, що вона може бути точно визначена капілярним віскозиметром. Іншими словами, кінематична в’язкість-це, умовно кажучи, параметр для профі-масленщиков, одержуваний діленням динамічної в’язкості на щільність. А для мотора важливіше саме динамічна, оскільки вона враховує і зміна щільності від температури.
Як наслідок, hths визначає і застосовність масла для конкретного двс. Чіткого критерію типу “більше-краще” тут немає. Так, зниження в’язкості зменшує втрати на тертя, але одночасно знижує межу міцності масляної плівки. Тому для будь-якого двигуна існують оптимальна hths. Висновок банальний: керуйтеся вказівками автовиробника.
індекс в’язкості
Індекс в’язкості-це безрозмірний параметр, який зазвичай вказують в документації на конкретне моторне масло. Його сенс досить простий: чим цей індекс вище, тим менше вплив температури на в’язкість, тим слабкіше змінюється в’язкість масла у всьому температурному діапазоні. У сучасних синтетик цей параметр доходить до 200 і більше, а у мінералок зазвичай в півтора-два рази нижче.
full saps, mid saps і low saps
Термін saps-скорочення від sulphated ash, phosphorus, sulphur-визначає, відповідно, вміст сульфатної золи, фосфору і сірки в моторних маслах. Масла з середньою або низькою зольністю (mid saps і low saps) необхідні для автомобілів, обладнаних системами зниження токсичності відпрацьованих газів і трикомпонентними каталітичними нейтралізаторами: вони продовжують їх ресурс. Повнозольні масла (full saps) цього забезпечити не можуть, зате їм притаманні більш висока миюча здатність і підвищена стійкість до впливу некондиційного палива. Крім того, сполуки сірки і фосфору є потужними антиоксидантами і входять до складу протизносних, антиокислювальних і антифрикційних присадок. Ці присадки, в тому числі, необхідні для запобігання утворенню відкладень на поршнях і додання оліям здатності нейтралізувати кислоти.
Як розібратися, у якого з продаваних масел яка зольність? всі ці градації фактично закладені в європейській класифікації асеа, яку практично завжди вказують на каністрах. Зокрема, маркування acea ax / bx відповідає full (high) saps, а acea cx — low saps (і mid ѕарѕ). У масляній індустрії допускається об’єднувати mid ѕарѕ і low ѕарѕ в одну категорію-low. Тому спеціально вишукувати на каністрах згадки ѕарѕ не варто.
long life
Термін long life використовують по-різному. У bmw він входить в офіційну назву допуску типу bmw longlife-01. В цілому ж це термін, що дозволяє виробникам розділяти продукцію на ринку. Зазвичай в основі таких продуктів лежить технологія, яка, на думку виробника масла, дозволяє збільшувати інтервал його заміни.
Якщо ж говорити про моторні масла в цілому, то це, в першу чергу, термін виробників, що дозволяє диференціювати продукти на ринку. Вітчизняний приклад-синтетичне масло g-energy synthetic longlife 10w-40. Однак, незважаючи на те, що в основі подібних продуктів лежить технологія, що дозволяє збільшити інтервал заміни масла, автовласник не може самостійно прийняти таке рішення, тому що вимоги встановлені автовиробником.
Напис longlife в сукупності з відповідним допуском автовиробників говорить про те, що дане масло можна застосовувати в рекомендованих окремими автовиробниками програмах гнучких міжсервісних інтервалів. Наприклад, якщо до якості палива і умов руху немає претензій, то бортовий комп’ютер такого автомобіля, оцінивши режим його експлуатації (число холодних пусків, тривалість роботи на мінімальних обертах холостого ходу, середню швидкість і т.п.) може «дозволити» проїздити на такому маслі 30 і більше тисяч кілометрів. Але можлива і протилежна ситуація: якщо при оцінці режиму руху йому щось не сподобається, то рекомендація буде оперативно переглянута в бік скорочення інтервалу заміни.
Раніше ми розбиралися в нюансах вибору моторного масла для зими: почитати про це можна тут. А в цій статті ми розвінчали популярні міфи про моторні масла, багато з яких придумали автовиробники і автодилери – щоб більше заробляти на своїх клієнтах.
(поки оцінок немає)
