На початку вересня 2021 року відбулася прем’єра хетчбека opel astra l. Перед нами шосте покоління моделі, але назвати автомобіль повноцінною новинкою все ж не можна.
Справа в тому, що astra l є перелицьованим варіантом свіжого peugeot 308, хоча дизайнери opel постаралися на славу, і зовні їх дітище на «француза» майже не схоже.
Німецький хетчбек має оригінальну і симпатичну зовнішність у фірмовому стилі opel vizor. Це означає, що фари і решітка радіатора тут виконані у вигляді єдиного затемненого блоку, який з боку виглядає як візор шолома.
Представлена п’ятидверка вже в базі має світлодіодну головну оптику, а за доплату запропоновані матричні фари intellilux, в кожному блоці яких встановлено по 84 світлодіода, здатних гнучко міняти світловий пучок.
А ось в профіль нова астра таки схожа на згаданий пежо 308: у обох машин ідентичні підстави передніх стійок даху, дверні прорізи і нахил заднього скла. Залежно від комплектації, хетчбек може мати колеса діаметром до 18 дюймів. За доплату його можна замовити з чорним дахом.
Інтер’єр моделі виконаний в концепції opel pure panel, яка раніше була випробувана на паркетниках grandland і mokka. Отже, машині покладені 10,0-дюймові дисплеї віртуальної приборки і мультимедійної системи, візуально об’єднані в єдиний блок.
При цьому німці зберегли набір традиційних кнопок і рукояток на центральній консолі для налаштування клімат-контролю і музики. А ось управління автоматом відтепер здійснюється з мініатюрного джойстика на центральному тунелі. Що стосується посадки, то сидіння у новинки розташовані на 12 мм нижче, ніж у попередника.
Як і донорський peugeot 308, хетчбек opel astra l 2022 побудований на модульній платформі emp2. Цікаво, що зі зміною поколінь він отримав композитну п’яту двері, за рахунок чого жорсткість кузова на кручення зросла на 14%.
Плюс німці відмовилися від фірмової задньої підвіски з механізмом уатта, яка використовувалася аж з 2009 року. Замість неї тепер встановлена звичайна напівзалежна балка.
У плані габаритів новинка багато в чому повторює свого попередника. Так, в довжину автомобіль досягає 4 374 мм (+ 4), в ширину — 1 860 мм (- 11), а у висоту — 1 470 мм (- 15). Його колісна база дорівнює 2 675 мм (+ 13). Об’єм багажника заявлений на рівні 422 літрів (+ 52).
Для нової айстри л доступні ті ж движки, що і для пежо 308. Виходить, що хетчбек можна буде замовити або з 1,2-літровою «турботройкой» на 110 або 130 к.с., або з 1,5-літровим чотирициліндровим турбодизелем потужністю 130 сил.
Всі перераховані движки мають систему старт-стоп і за замовчуванням працюють в тандемі з шестиступінчастою механікою. Восьмишвидкісний автомат запропонований лише для 130-сильних моторів.
Крім того, astra l отримала гібридну модифікацію (як у все того ж peugeot 308). Для моделі заявлено відразу дві підзаряджаються версії, яким покладені 1,6-літрова бензинова “турбочетверка” потужністю 150 або 180 к.с. І 110-сильний електромотор, вбудований в восьмишвидкісний автомат.
Пікова віддача такої установки може досягати 180 або 225 «коней». На бензин-електричних п’ятидверках можна їздити чисто на електротязі, але запас ходу поки не афішується.
Що стосується оснащення, то німецький хетчбек вже в базі має систему автоматичного гальмування, при цьому перелік доступних для моделі опцій представлений адаптивним круїз-контролем з функцією stop&go, камерами кругового огляду і проекційним дисплеєм.
Компанія opel налагодить серійне виробництво нової astra l восени двадцять першого: п’ятидверка встане на конвеєр головного заводу марки в німецькому рюссельсхаймі. Тоді ж очікується і прем’єра універсалу astra sports tourer.
Поява «живих» машин у європейських дилерів заплановано на початок двадцять другого. Не виключено, що з часом новинка загляне і в росію.
