Група jaguar land rover приєднається до пулу компанії tesla в європі, щоб уникнути штрафу за перевищення середніх по модельному ряду викидів co2 в 2021 році. Раніше аналогічний трюк допомагав заощадити кошти на штрафах fca і хонді, а союз з volvo — форду. У нинішньому році, за даними schmidt automotive research, пул по вуглекислому газу складуть tesla, jlr і honda. Такий же пул з тих же трьох фірм сформований для відокремився британського ринку. Хоча jlr заплатить теслі мільйони доларів за з’єднання їх статистики по викидах парникового газу, це виявиться вигідніше, ніж сплатити штраф єс за перевищення нормативу.
хоча jlr як нішевий виробник отримав на цей рік від єврокомісії щадний цільовий параметр в 131,8 г/км, а не 95 г/км, як у масових брендів, концерн порахував, що не вкладеться навіть в нього.
Schmidt automotive research відзначає, що за результатами трьох кварталів нинішнього року tesla отримала $1,15 млрд за рахунок глобальних вуглецевих кредитів (програм з вуглецевого регулювання в європі, китаї та північній америці). Так що цей вид діяльності служить підмогою в зміцненні фінансів поряд з власне випуском електрокарів. Останні новини самої тесли теж порадують шанувальників марки. Нещодавнє замовлення 100 000 тесл (більша частина-це model 3) холдингом оренди hertz було позитивно сприйнято фондовим ринком. Акції компанії злетіли, переступивши позначку в $1000, а капіталізація фірми — трильйон.
hertz почала процедуру банкрутства в травні 2020-го, але впоралася з кризою. З 100 000 замовлених тесл половина за анонсованою новою угодою стане доступна клієнтам мережі uber.
Замовлення принесе теслі $4,2 млрд, а вартість компанії на цій новині зросла на $118 млрд, уточнює forbes. Подальшу поведінку ринку різні джерела пророкують по-різному. Хтось обіцяє продовження зростання до $1200 за акцію або навіть вище, хтось прогнозує невеликий період зростання, а потім корекцію, хтось запевняє, що вже до кінця 2022-го tesla втратить цілих 70% своєї нинішньої вартості, незважаючи на зростання продажів, так як конкуренція на ринку електрокарів посилиться.
Результати 2022 – го багато в чому залежать від запуску нових заводів (остін, берлін) і переходу на батареї lfp для молодших версій, що знизить собівартість машин. Тим часом внутрішні документи компанії byd, цитовані the securities times, говорять, що вона збирається підняти ціну на батареї з першого листопада як мінімум на 20% через зростання вартості сировини. Батареї byd використовує, в першу чергу, для власних електрокарів, але також поставляє клієнтам (наприклад, форду). І tesla веде переговори з byd. На тлі нестачі чіпів це сигнал, що наступний рік може виявитися зовсім не настільки вже позитивним як для тесли, так і виробників електрокарів в цілому.
