Українцям готують податок на старі машини: хто і скільки заплатить

11

В україні державна екологічна інспекція виступила за введення утилізаційного збору на старі автомобілі. Він може торкнутися близько двох мільйонів авто, а його розмір за різними оцінками складе близько 100-200 євро.

Про те, кому і скільки доведеться платити за свої авто, розповідає “обозреватель”.

навіщо хочуть ввести плату за старі авто?

Середній вік машини в україні становить 22,7 років, розповіли в прес-службі федерації роботодавців автомобільної галузі. “такі автомобілі є осередками шкідливих викидів в атмосферу, що відбивається на здоров’ї і якості життя громадян. Як наслідок, за показником смертності від забруднення повітря україна входить до п’ятірки країн європи», – пояснюють в організації.

В результаті федерація об’єдналася з державною екологічною інспекцією і разом виступили за введення платежів. “потрапляючи на звалища, вживані автомобілі викликають забруднення грунту свинцем, іржею, відпрацьованими маслами. В україні лише 5% автовласників віддають свої машини на утилізацію. Протягом 2020 року утилізовано лише 13 тисяч авто. Решта забруднюють навколишнє середовище на звалищах”, – цитують на сайті інспекції його голову андрія мальованого.

У світі існують різні моделі поводження з відходами. Понад 400 підприємств європи щорічно переробляють близько 10 млн тонн металобрухту. Лідирує по переробці німеччина, де утилізувати автомобіль можна на одному з 50 заводів країни. У країнах європи утилізаційний збір сплачують або при купівлі авто, або при його утилізації.

скільки доведеться платити за старі авто?

Збір може коливатися в межах 100-200 євро, як в європейських країнах, заявив у коментарі obozrevatel генеральний директор всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів олег назаренко. За його словами, якщо частину деталей авто ще можна використовувати повторно-власнику можуть навіть виплатити компенсацію:

«в європі, якщо ви віддаєте автомобіль на утилізацію в хорошому стані, і з нього знімають хороші запчастини, які можуть піти на вторинний ринок, тоді вам ще й заплатять. Якщо це повністю мотлох, тоді вам доведеться заплатити за утилізацію 100-150-200 євро”»

Назаренко зазначає, в 2013 році, коли утилізаційний збір був введений вперше, їх асоціація виступала проти нього, адже це була фікція і автомобілі насправді не утилізувалися. Зараз же, якщо такий збір не буде черговим побором, а автомобілі будуть утилізувати насправді – їх асоціація таку ініціативу тільки підтримає.

” у країні відбувається жах, – каже назаренко. – у мене в старому офісі у дворі стоять руїни (кинуті автомобілі. – ред.–, які просто займають місце. Згадайте ситуацію, коли в святошинському районі києва вибухнула стара занедбана «волга». При цьому жителі нічого зробити не можуть. Адже якщо цю машину, яка іржава, без коліс, але на якій зберігся номер кузова, кудись вивезти і утилізувати, власник формально може подати заяву про викрадення автомобіля і людей посадять у в’язницю. З цим треба щось робити”»

які податки зараз потрібно платити за авто?

За діючими правилами, податком обкладають не старі авто, які забруднюють повітря, а нові і дорогі. Так, раз на рік податок у розмірі 25 тис.грн платять за ті машини, які не досягли віку 5 років і коштують не менше 375 мінімалок (2,2 млн грн). Податкові зобов’язання хочуть розширити, але і цього недостатньо.

Без системи утилізації україна ризикує перетворитися на звалище: в країну ввезли десятки тисяч авто на єврономерах, які не відповідають екологічним стандартам. І після поломки дівати такі машини нікуди: їх просто кидають у дворах.

З іншого ж боку, часто старими машинами володіють ті українці, у яких немає коштів на придбання нового авто. І якщо податок на утилізацію торкнеться тільки їх, це може боляче вдарити по гаманцях тих, хто бідніший.