Як не можна «прикурювати» машину — 6 помилок

26

Чи небезпечно “прикурювати” від сучасного автомобіля, напханого електронікою? на цей рахунок думки автолюбителів розходяться. Офіційна відповідь в інструкції по експлуатації зазвичай містить ухильну формулювання: якщо на вашій машині розрядився акумулятор, то запуск двигуна можливий від зовнішньої акб шляхом приєднання проводів «згідно з доданою схемою». Про “прикурювання” інших машин немає ні слова.

Існує стійка думка, що для машини-донора це небажано. Практика “прикурювання «широко використовувалася в» жигулівські” часи. Однак пристрій сучасних автомобілів радикально відрізняється від можливостей тієї епохи. Зараз машини більше схожі на мобільний гаджет. Тому і ходять чутки про те, що» прикурювання ” може вийти комусь боком. Причина – в можливій відмові бортової електроніки.

Як правильно «прикурювати» автомобіль?

як я зрозумів, що штатну акб пора міняти (особистий досвід)

Головне-не допускати наступних помилок:

  1. чи не» прикурюйте ” автомобіль, акумулятор якого розрядився від безрезультатних спроб запустити двигун. Проблема в несправності автомобіля, а не в сіла акб. Почнете “прикурювати” і посадіть свою батарею.
  2. не підключайте першими мінусові дроти. Якщо при підключеному «мінусі» випадково торкнутися плюсовим проводом кузова машини, то в кращому випадку отримаєте багато іскор. У гіршому справа може дійти до пожежі.
  3. не використовуйте для «прикурювання» тонкі побутові дроти. Вони можуть розплавитися, а ви отримаєте опік рук. Якщо інших проводів немає, то краще під’єднати їх і залишити на деякий час. При цьому двигун машини-донора повинен бути вимкнений. Частина енергії перейде від зарядженого акумулятора до розрядженого. Потім, від’єднавши дроти, можна зробити пробний запуск.
  4. не підключайте мінусові клеми безпосередньо. Використовуйте для цього елементи кузова – так ви створите баластний опір і вбережете акумулятори і дроти від пошкоджень.
  5. підключенням проводів займайтеся особисто. Переконайтеся, що кабелі не лягли на крильчатку вентилятора або інші рухливі агрегати. Переконайтеся, що ваш опонент не переплутав полярність підключення.
  6. у процесі “прикурювання” не запускайте двигун на машині-донорі. Результату це не дасть: велика частина навантаження все одно припадає на акумулятор. До того ж в електроланцюзі можуть виникнути перепади напруги, які не сподобаються електроніці.
  • плюсової провід спочатку підключається до батареї-донора, а потім до розрядженої акб.
  • мінусовий провід також спочатку накидається на донора, а потім до металевої частини двигуна або кузовного елементу машини з сіла акб.
  • переконайтеся, що дроти не торкаються рухомих елементів у підкапотному просторі.
  • після успішного запуску заглохшей машини від її акумулятора спочатку від’єднується мінусової провід, а потім від машини-донора. Та ж послідовність відключення дотримується і для плюсового проводу.
  • запустився двигун не потрібно відразу глушити. Дайте йому деякий час попрацювати і підзарядити акумулятор.

Якщо побоюєтеся за бортову електроніку своєї машини, то скиньте плюсову клему зі свого акумулятора, а після цього пробуйте підключити і завести машину з сіла акб.