Автовиробники змушені підлаштовуватися під екологічні вимоги, які стають все жорсткішими. При цьому промисловці хочуть заощадити, а заробити більше. В результаті виходить ситуація, коли платить за все це покупець. Причому не при безпосередній покупці автомобіля, а вже при його обслуговуванні. Принцип-продай дешево і розори на запчастинах-живе і перемагає. Це явно простежується не тільки у преміалів, а й у бюджетників.
Наприклад, все частіше нашим покупцям стали пропонувати моделі з надувними малооб’ємними моторами. Зараз це роблять європейські, американські та китайські бренди. Потужність таких агрегатів хороша, та й розгін бадьорить, але не все так просто. У таких моторів алюмінієвий блок, а сам мотор дуже навантажений і гарячий. Зазвичай робоча температура охолоджуючої рідини дорівнює ста градусам, а температура масла і зовсім перевалює за сотню. При цьому обсяг масляної системи вкрай малий.
Ось і виходить, що затягувати з заміною антифризу і економити на маслі вже не вийде. Якщо не хочете, звичайно, щоб двигун перегрівся. Якщо це станеться, то алюмінієвий блок поведе, і мотор доведеться викинути, замінивши контрактним. Тому власнику легше викласти чималі гроші за якісні витратні матеріали, такі ж, як використовують в преміальних машинах. В результаті утримувати бюджетну машину стає все накладніше.
