Harley-Davidson se v roce 2019 nevrhla jen do elektrického světa. Vytvořila zcela nový ostrov.
S vědomím, že tradicionalisté nejsou připraveni nahradit své hučící motory V-twin tichou účinností, dala značka Milwaukee vzniknout LiveWire. Specializovaná divize na výrobu elektromobilů. A včera večer se v Paříži objevil čtvrtý model.
Původně se akce měla konat v Los Angeles. Lesní požáry si jej vynutily přesunout do dealerství Tour Eiffel. Ale výsledek zůstal stejný. Celosvětová premiéra S2 Alpinista. A tohle kolo nemá nic společného s pytlákem, kterého vidíte uhánět po hlavní ulici.
Radikální odklon od dědičné linie
Když přimhouříte oči, můžete vidět nějakou známou DNA. Kulatý světlomet. Páskování. I ovládání na volantu a zrcátka působí, jako by mohly patřit ke Sportsteru.
Nenechte se zmást. LiveWire S2 Alpinista je navržen tak, aby shodil kůži z vašeho cruiseru.
Design upřednostňuje aerodynamiku a estetiku chlazení před nostalgií. Baterie není skrytá. Je pokryta lamelami chladiče. Napodobují chladicí žebra klasického motoru Harley, zde však slouží čistě vizuálnímu účelu. Strukturální funkce? Ne. Stylistické? Nepochybně.
Rozložení hmotnosti vypráví jiný příběh. Tento stroj váží téměř 200 kg. Ale zdá se to jednodušší. Proč? Masivní baterie sedí nízko v rámu. Zabírá velkou část architektury podvozku. V kombinaci s novými 17palcovými koly dramaticky kleslo těžiště. Tohle není tank. Jedná se o přesný nástroj.
Produktivita bez chaosu
Tradiční řízení zahrnuje mačkání spojky, řazení rychlostních stupňů a řízení tepla. S2 Alpinista tento rituál eliminuje.
Zapomeňte na páčku spojky vlevo. Zapomeňte na nožní spínač. Jezdíte s ním jako na skútru nebo na vysoce výkonném skútru. Otočte pravou rukojetí. Jdeme.
Čísla nelžou.
– Zrychlení 0–100 km/h: přesně 3 sekundy.
– Výkon: 84 koní.
– Točivý moment: 263 Nm.
Okamžitě. Brutální. Tiše.
K dispozici jsou čtyři jízdní režimy. Standardní režim potlačuje trhnutí. Pak je tu režim “S”. Zapněte to a motorka začne cukat. Agresivní. Chce ztratit trakci.
Pocity z jízdy
Jaký je to vlastně pocit?
Za prvé, neexistují žádné vibrace. Ruce vám netrpí. Nohy se vám v červenci nepečou. Kabina je v pohodě. Klid.
Ale „tichý“ neznamená „bezpečný“. Stabilita v rychlosti je děsivě dobrá. Nízké těžiště drží kolo v zatáčkách přilepené k chodníku. Nebojujete se strojem. Ty ji vedeš.
“Žádné vibrace. Žádný hluk. Žádné přehřívání mezi nohama. Jen plynulá, silná akcelerace a úžasná stabilita v zatáčkách.”
Harley chtěl dokázat, že elektrický pohon nemusí znamenat nudu. S2 Alpinista je odpověď. Je to sportovní. Je to agresivní. Je to jedinečné.
Stačí to k obrácení puristů? Pravděpodobně ne. Ale pro ty, kteří oceňují okamžitý točivý moment a přesné ovládání více než vůni benzínu? Toto je zcela nové stvoření.
Městská světla se rozmazala kolem dealerství Tour Eiffel. Řidič se neohlédl. Už myslel na další zatáčku.
Městská agilita a městská geometrie
Duši S2 Alpinista ovládáte pomocí levé řídicí jednotky řízení. Čtyřpalcová kulatá barevná obrazovka slouží jako vaše ovládací centrum. Zobrazuje údaje o jízdě, umožňuje konfigurovat nastavení a provádět diagnostiku. Harley chápe, že se jedná o městské auto. Geometrie to odráží. Úhly náklonu se oproti předchozím generacím výrazně rozšířily. Kolo můžete naklonit o 52,1 stupňů doleva a 44,2 stupňů doprava. Kontrola trakce LiveWire a ABS spolupracují, aby vás v zatáčkách udržely on-line. Je tam pocit agrese. Motocykl se v městském provozu chová tak, jak by se sportovní motorka chovat měla.
Realita rozsahu: Městská efektivita vs. dálniční omezení
Zde spočívá kompromis mezi autonomií. V městských podmínkách poskytuje baterie něco málo přes 190 kilometrů. Na dálnici tento údaj prudce klesá na 113 kilometrů. Dynamika upřednostňuje krátké intenzivní výlety po městě. Dlouhé cesty po veřejných komunikacích se těžko ospravedlňují. Chemie baterie prostě nepodporuje rychlé nabíjení. Nabití baterie z 20 % na 80 % vám zabere téměř 80 minut. Rychlé tankování během meziregionální cesty není životaschopnou strategií.
Pro nabíjení doma motorka využívá konektor Type 2 umístěný na pravé straně. Jedná se o stejný standard používaný v mnoha elektrických vozidlech. Připojení do běžné zásuvky trvá téměř šest hodin. To je více než dostačující k uspání při plném nabití. To ale znamená, že se nemůžete spolehnout na kolo při spontánních jízdách na dlouhé vzdálenosti.
Cena a balení
Ceny jsou v souladu s dědictvím značky Harley. Za základní model S2 Alpinista zaplatíte 18 990 €. Paleta barev je omezená: černá a šedá. Pokud potřebujete převážet zavazadla nebo se chránit před živly, můžete si doobjednat další příslušenství: boční tašky, střešní nosič nebo čelní sklo. Toto příslušenství zvyšuje náklady, ale přizpůsobuje kolo vašim specifickým městským potřebám.
Proč je S2 Alpinista vhodný pro městské jezdce
Otázkou není, jestli tohle kolo může jet rychle. Otázkou je, zda to vyhovuje vašemu dennímu rytmu života. Omezený dálniční dosah vás nutí plánovat si cesty. Nemůžete s tím zacházet jako s cestovní motorkou ICE. Zacházíte s ním jako s prémiovým městským kolem, které je prostě rychlé. Úhly náklonu umožňují zábavnou jízdu. Doba nabíjení je praktická pro doplňování energie přes noc. Jedná se o specifický nástroj pro konkrétní úkol.
Ať už se držíte v okruhu 113 kilometrů na dálnici nebo v limitu 190 kilometrů ve městě, kolo je ve své nejlepší podobě. Zatáčí s přesností. Elektronika vás udrží v bezpečí. Pokud potřebujete překonat státy, může se stát, že budete čekat na nabití více než hodinu. Mění to zážitek. To vás nutí pohybovat se pomalejším tempem. Některým jezdcům se to líbí. Ostatní ne.
Rozhodnutí o designu vypovídají o tom, co si Harley myslí, že toto kolo udělá. Řízení vlevo vám uvolní pravou ruku pro brzdění. Konektor typu 2 usnadňuje domácí nabíjení. Úhly náklonu podporují agresivní jízdu. Nejedná se o elektrický motocykl pro všeobecné použití. Toto je prohlášení. Cenovka to potvrzuje.
