Brabus, renomovaný německý tuningový dům, vytvořil ultraexkluzivní otevřenou verzi Mercedes-AMG G63. Produkce omezená na pouhých 50 exemplářů každého modelu, Brabus 800 a 800 XL Cabriolet nabízí extrémní výkon a luxus za cenu přesahující 877 000 dolarů za základní model, přičemž verze XL stojí přes milion dolarů. Tento krok obchází plány Mercedesu na výrobu továrního Cabrio třídy G a přináší kýžený produkt bohatým nadšencům teď.
Vytvoření nemožného: Stahovací střecha pro třídu G
Přestavba z kupé na kabriolet nebyla jednoduchá. Brabus vyvinul plně zatahovací skládací střechu s použitím více než 500 dílů na míru. Tento sofistikovaný systém se otevírá a zavírá za pouhých 20 sekund stisknutím tlačítka a zahrnuje vyhřívání zadního okna. Pro zachování strukturální integrity je vozidlo vybaveno zesíleným rámem čelního skla a ochranným rámem z uhlíkových vláken, aby se zabránilo deformaci při vysokých rychlostech. Zadní ochranný rám a složený střešní kryt dále zvyšují bezpečnost a odolnost.
Výkon a estetika: Brabus Signature Identity
Oba modely jsou vybaveny charakteristickým body kitem Brabus Widestar, vlastními zadními výklopnými dveřmi a masivními 24palcovými koly Monoblock ZM zabalenými do vysoce výkonných pneumatik Hankook Ventus S1 Evo ZX. Sportovní pružiny snižují světlou výšku až o 40 mm a interiér je vybaven koženým čalouněním na míru, karbonovými pádly na volantu a Airscarf pro pohodlnou jízdu s otevřenou střechou. Loga Brabus jsou všude v kabině.
Pod kapotou: Nespoutaná síla
Srdcem obou vozů je silně vyladěný twin-turbo 4,0litrový V8 produkující 789 koní a 737 liber-stop točivého momentu. Ve spojení s devítistupňovou automatickou převodovkou a pohonem všech kol standardní 800 zrychlí z 0 na 100 km/h za 4 sekundy a dosahuje elektronicky omezené maximální rychlosti 239 km/h.
800 XL: Nová definice terénních schopností
Verze 800 XL jde ještě dále a obětuje určitý výkon na silnici pro extrémní schopnosti v terénu. Je vybaven speciálně navrženým portálovým zavěšením, které poskytuje světlou výšku 480 mm. Tento model jezdí na menších 22palcových terénních pneumatikách, které obětují určitou rychlost v drsném terénu. Doba zrychlení z 0 na 100 km/h se zvýší na 4,6 sekundy a maximální rychlost klesne na 209 km/h.
Proč na tom záleží: Brabus nejenom upravuje auta, ale zaplňuje mezeru na trhu. Mercedes ještě nepředstavil kabriolet třídy G, po kterém touží mnoho nadšenců, čímž vzniká příležitost pro lidi jako Brabus, aby využili silnou poptávku. V ceně se odráží nejen výkon, ale také exkluzivita a náročnost montáže skládací střechy na hranaté SUV. To zdůrazňuje trend v odvětví luxusních automobilů: schopnost přizpůsobit se a rychle reagovat na preference spotřebitelů, i když to znamená obejít tradiční časové osy výrobců.
