Кубический. Огромный. С семью местами.
Британское подразделение BYD официально подтвердило, что их новый флагманский внедорожник будет оснащаться тремя рядами сидений, и, скорее всего, следующим пунктом назначения станет Австралия. Модель называется Ti7. Она уже утверждена для британского рынка, что отлично для нас, поскольку правые рулевые версии обычно не различаются в странах за Тасмановым проливом.
Автомобиль поступит в продажу как гибрид с возможностью зарядки от розетки (PHEV). Под капотом — турбированный 1,5-литровый двигатель. Заявленное время разгона до 100 км/ч составляет 4,8 секунды. Запас хода на纯电-режиме по циклу WLTP достигает 127 км. Пока забудьте о полностью электрической версии: китайская EV-модификация еще не попала в шорт-лист для экспорта, хотя неизвестно, изменит ли BYD свое решение в будущем.
Итак, откуда такое название — Ti7?
BYD зарегистрировала торговую марку Ti в Австралии в декабре 2025 года. Название Ti7 не просто новое обозначение на кузове.
Эта модель отличается от Fangchengbao Ti8, продающегося в Китае, который предлагается только с пятью местами. Экспортная версия получила третий ряд сидений, что делает ее уникальной. При этом на ней сохраняется логотип BYD. На некоторых рынках, например, в Таиланде и Кувейте, Ti7 позиционируется именно как модель BYD. В Китае Fangchengbao — это самостоятельный суббренд, подобный Denza или Yangwang. В Австралии некоторые внедорожники Fangchengbao продавались под маркой Denza (например, модели B5 и B8), но Ti7 и его младший брат Ti3 (здесь он может называться B3 или поставляться как Denza) — это совершенно другие автомобили.
В отличие от грузовиков Denza B5 и B8, модели серии Ti построены на автомобильной несущей конструкции (unibody). Это настоящие автомобильные платформы, а не рамы типа лестницы.
Австралийское подразделение BYD провело секретные работы по калибровке подвески в феврале прошлого года. Речь шла о внедорожнике с гибридной силовой установкой PHEV или EREV. Именно Ti7 проходил настройку шасси под австралийские дороги. Локальная тюнинг-адаптация важна: австралийский асфальт славится своей неровностью.
Как Ti7 сравнивается с Sealion 8?
Sealion 8 — это текущая большая SUV-модель BYD в Австралии. Это также гибрид PHEV. Есть ли в нем три ряда мест? Нет, подождите, Sealion тоже бывает семиместным. Ti7 похож, но более угловатый.
Размеры. Ti7 — огромная машина. По китайским спецификациям: длина 4990 мм, ширина 1950 мм, высота 1860 мм. Однако BYD UK заявляет общую длину 5126 мм? Британские показатели часто включают зеркала или имеют другие спецификации. В любом случае, он большой. Sealion имеет длину 5090 мм. Оба автомобиля просторны. Колесные базы почти идентичны и составляют около 2920 мм.
Под кузовом — правильная автомобильная подвеска: двойные поперечные рычаги спереди и многорычажка сзади. Независимая подвеска по кругу. Плавный ход.
Силовые установки в Китае различаются. Гибрид PHEV использует тот же 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом. Он работает в паре с одним электромотором для привода передних колес (мощность 160 кВт) или с двумя моторами для полного привода (суммарная мощность высока, около 300+ кВт в зависимости от конфигурации). Варианты аккумуляторов: 15,6 кВт·ч или 36,6 кВт·ч. Электрический запас хода варьируется от 83 км до 130 км (по циклу CLTC).
Электрический Ti7 — другое животное. Он поддерживает сверхбыструю зарядку BYD. Заряд с 30% до 80% занимает всего 5 минут? Текст утверждает, что для зарядки с 10% до 70% по постоянному току требуется всего 5 минут. Это… оптимистично? Или очень быстро. Он оснащается батареями емкостью 70,2 кВт·ч или 90,2 кВт·ч, обеспечивая запас хода около 550 км и 750 км соответственно (CLTC). Версия EV с полным приводом имеет дополнительный мотор спереди, что снижает время разгона до 100 км/ч до 5,9 секунд. Быстро.
Интерьер? Стандартное оборудование включает экран диагональю 15,6 дюйма, цифровую приборную панель размером 10,25 дюйма и проекцию на лобовое стекло (HUD) с разрешением 6 дюймов. Панорамная крыша. Подогрев руля. Вентиляция сидений. Стандартные системы безопасности: пакет DiPilot. Слепые зоны, перекрестное движение, адаптивный круиз-контроль. Некоторые версии оснащаются пакетом с лазерным радаром (LiDAR). Шикарно.
Продажи идут хорошо. Китай. Продано более 50 000 экземпляров к апрелю. Он опережает все остальные модели Fangchengbao вместе взятые. Он входит в топ-10 в Китае. Популярная модель.
Австралия? Мы наблюдаем. В настоящее время BYD продает здесь легковые автомобили: Atto 3, Dolphin, Seal. Плюс пикап Shark. И семейство Sealion. Линейка быстро расширяется. Минивэн M9, электрический фургон D9, седан Han. Все одобрены.
Toyota все еще лидирует по количеству проданных автомобилей? У Toyota около 30% рынка. У BYD — 12%. У Toyota Lexus не включен. У BYD Denza не включен. Гонка близка. В прошлом месяце BYD заняла второе место по продажам. Поставлено 9 000 единиц. Это позади Toyota с 13 850. Но в годовом исчислении они пятые, рядом с Ford. Они хотят войти в топ-3 к 2026 году. Для этого они заказали больше автомобилей, чтобы обеспечить наличие запасов.
Сбудется ли это? Ti7 уже здесь. У него есть места, мощность и поддержка бренда. Нам остается только дождаться ценника. И точной даты запуска. BYD UK заявила, что вскоре подтвердит характеристики и цены. Если Великобритания получит его, получим и мы.
Время не ждет.
