Čína agresivně rozšiřuje své kapacity na výrobu polovodičových baterií, přičemž dva velké projekty jen v provincii Ťiang-si přidávají dohromady kapacitu 3 gigawatthodiny (GWh). Tento vývoj spolu s expanzí do dalších bateriových technologií, jako jsou katody LMFP, demonstrují strategický posun směrem k dominanci v dodavatelském řetězci elektrických vozidel (EV).
Projekty v Jiangxi: nová vlna výroby polovodičových baterií
Toto rozšíření podporují dva klíčové projekty. Za prvé, Pure Lithium New Energy postupuje ve výstavbě závodu na polovodičové baterie o kapacitě 1 GWh v okrese Huguo v provincii Jiangxi. Zařízení pokrývá více než 68 000 metrů čtverečních a je určeno pro aplikace elektrických vozidel. Testování v malém měřítku je plánováno na rok 2026 a potenciální testování vozidel v roce 2027. Mohlo by se jednat o jedno z prvních komerčních představení plnohodnotných polovodičových baterií v čínských elektromobilech.
Současně společnost Sanwei Battery (Shaanxi) investuje 17 miliard RMB (přibližně 2,43 miliardy USD) do samostatného projektu v provincii Jiangxi. Iniciativa zahrnuje výzkumné a vývojové centrum pro polovodičové baterie a výrobní závod o kapacitě 2 GWh, zaměřený rovněž na aplikace elektrických vozidel. Společnost Sanwei Battery, založená na konci roku 2024, je podporována společnostmi Guorui Supply Chain Company (70 %) a Sanwei Guoheng (30 %) – investičními firmami specializujícími se na sektor baterií.
Širší rozšíření: více míst, konzistentní přístup
Sanwei Battery neomezuje svou expanzi na Jiangxi. Rozvíjí také 1 GWh výrobní základnu pro výrobu pevných lithium-iontových baterií v Zhangjiakou v provincii Hebei jako součást automobilového průmyslového parku. Kromě toho její dceřiná společnost Sanwei (Longyan) Battery Technology Co., Ltd. již získala ekologický souhlas pro další projekt 1 GWh polovodičových lithium-iontových baterií.
Tato rozšíření spolu s projektem Pure Lithium ilustrují závazek Číny k technologii polovodičových baterií. Projekty jsou navrženy tak, aby podporovaly dodavatelský řetězec elektrických vozidel, ale zůstávají nezávislé na automobilkách a působí jako specializovaní dodavatelé.
Proč na tom záleží: Budoucnost baterií pro elektromobily
Agresivní investice Číny do polovodičových baterií je záměrným krokem k zajištění vedoucího postavení ve výrobě technologie elektrických vozidel budoucnosti. Pevné baterie nabízejí vyšší hustotu energie, zvýšenou bezpečnost a rychlejší nabíjení než běžné lithium-iontové baterie. Tím, že Čína buduje kapacity již nyní, chce být v čele tohoto přechodu.
Současné rozšíření dalších bateriových technologií, jako je LMFP, naznačuje diverzifikovaný přístup k uspokojení rostoucí poptávky po elektrických vozidlech a zároveň zajišťuje sázky na budoucí inovace. Tato strategie zajišťuje, že Čína zůstane dominantní silou v globálním dodavatelském řetězci elektrických vozidel.
Tyto projekty pravděpodobně do roku 2027 změní průmysl, protože polovodičové baterie přejdou z pilotních programů na integraci do reálných vozidel.
