Čínský trh osobních automobilů ukázal v říjnu 2025 jasné rozdělení, přičemž tradiční značky vozidel se spalovacím motorem bojovaly o podíl na trhu prostřednictvím snižování cen, zatímco výrobci nových energetických vozidel (NEV) se zaměřili na technologická vylepšení. Navzdory pokračujícímu silnému zájmu spotřebitelů se trh diverzifikuje, protože vládní pobídky vyprší, což nutí automobilky přizpůsobit se. Toto rozdělení je zásadní, protože odráží zásadní posun v prioritách spotřebitelů a budoucí směřování čínského automobilového průmyslu.
Tradiční značky pod tlakem
Tradiční automobilky zareagovaly na konkurenci NEV snížením cen a vydáním speciálních edic. FAW-Volkswagen oslavil dosažení milníku 30 milionů vyrobených kusů vydáním limitované edice Magotan, zatímco SAIC-Volkswagen připravoval Lavida Pro na uvedení v listopadu s aktualizovanými funkcemi. Do cenové války se zapojily i luxusní značky, Cadillac snížil ceny na CT6 o 80 000 juanů a Lexus nabízí speciální edici ES200. GAC Honda posílila konkurenci ještě dále tím, že nabízí dočasné slevy na Accord. Tyto kroky ukazují, že značky automobilů se spalovacím motorem stále více spoléhají na krátkodobé prodejní taktiky, aby si udržely svůj podíl na trhu.
Značky NEV podporují inovace
Naproti tomu značky NEV se zaměřily na technologické upgrady a optimalizaci nákladů. Tesla Model Y zůstala lídrem trhu, zatímco Leapmotor představil D19, šestimístné SUV s platformou 1000V a dojezdem až 1500 km. Denza uvedla na trh N8L, 5,2m SUV s pokročilými funkcemi a standardními konfiguracemi. Tyto starty zdůrazňují strategické zaměření na dlouhodobý růst prostřednictvím inovací spíše než okamžitého snižování cen.
Dynamika tržních segmentů
- SUV: Tesla Model Y, Fangchengbao Ti7 a Audi Q5L vedly pozornost spotřebitelů. Nové modely jako Leapmotor D19 a Denza N8L zvýšily konkurenci.
- Minivany: Toyota Sienna, Dongfeng Forthing U-Tour V9 a Buick GL8 zůstaly nejlepšími. Wey Gaoshan 7 a GAC Trumpchi M8 Zongshi Edition vstoupily do segmentu s pokročilými funkcemi a hybridními systémy.
- Elektrická vozidla základní úrovně: BYD Qin L DM-i a Deepal Shenlan S05 520 Lite jsou zaměřeny na kupující, kteří dbají na rozpočet, s aktualizovanými funkcemi a konkurenceschopnými cenami.
Prodej a pronikání na trh
Maloobchodní prodej osobních vozidel dosáhl v říjnu 2,242 milionu, což je o 0,8 % méně než v loňském roce. Podíl NEV však činil 57,2 %, což naznačuje silný posun směrem k elektromobilům. Navzdory agresivnímu uvádění produktů na trh zůstal tlak na zásoby dealerů vysoký a cenová konkurence zesílila ve všech segmentech.
** Klíčovým zjištěním je, že čínský automobilový trh prochází strukturální transformací. Značky vozidel ICE bojují o ochranu svého podílu na trhu snižováním cen, zatímco značky NEV podporují inovace a růst prostřednictvím technologií. Tato odlišnost naznačuje, že budoucnost čínského automobilového průmyslu bude poháněna elektrifikací a pokročilými technologiemi.**
