Mazda u modelu CX-5 2026 upouští od svého charakteristického otočného voliče ve prospěch větší dotykové obrazovky, což znamená významnou změnu v jejím přístupu k informačním a zábavním systémům. Již více než deset let společnost propaguje otočný ovladač jako bezpečnější a intuitivnější způsob ovládání systémů vozidel. Nyní se vyměňuje.
Tento krok však neznamená opuštění soustředění řidiče. Podle Matthewa Valbueny, projektového manažera technologie ve vozidle Mazda, nová Mazda Connect s vestavěným Google i nadále upřednostňuje minimalizaci rušivých vlivů. Tato změna odráží, jak rychle se systémy automobilového infotainmentu vyvíjely od doby, kdy Mazda poprvé představila svůj systém řízení v roce 2013 – tedy ještě před tím, než se rozšířily Android Auto a Apple CarPlay.
Proč ke změně dochází? Flexibilita a znalost
Hlavním důvodem změny je touha po větší flexibilitě. Starší rotační systém se obtížně přizpůsoboval rostoucímu počtu aplikací a funkcí založených na dotykové obrazovce. „Ovládání tak rozmanitých aplikací jedním otočným ovladačem by bylo velmi obtížné,“ vysvětlil Valbuena. Google Built-In poskytuje přístup k více než 350 palubním aplikacím a Mazda se chce ujistit, že její hardware neomezuje možnosti vozu.
Dalším klíčovým faktorem je znalost spotřebitele. Vzhledem k tomu, že většina řidičů již na svých chytrých telefonech používá dotykové obrazovky, Mazda usiluje o intuitivnější zážitek. Cílem je vyhnout se strmé křivce učení a umožnit řidičům „okamžitě začít“, než aby se museli uchylovat k tlustému návodu k použití.
Jak se Mazda stará o bezpečnost
Navzdory přechodu na dotykovou obrazovku Mazda nezakolísala ve svém závazku k bezpečnosti řidiče. Nový systém zahrnuje několik způsobů ovládání:
- Tlačítka na volantu: Vyhrazené ovládací prvky pro 360stupňovou kameru, M-Drive a výběr zdroje médií.
- Hlasové ovládání: Poskytuje hands-free ovládání mnoha funkcí.
- Ovladače klimatizace v doku: Ovladače klimatizace jsou vždy dostupné ve spodní části dotykové obrazovky.
Mazda tento přechod přirovnává k evoluci od iPodu Classic k iPodu Touch. Oba plní podobné úkoly, ale Touch nabízí více funkčnosti a přizpůsobivosti.
Co bude dál?
Přestože Mazda nepotvrdila, zda se systém rozšíří i na další modely, společnost očekává, že poptávka spotřebitelů povede k dalšímu přijetí. Společnost plánuje v dohledné době i nadále nabízet Mazda Connect i Mazda Connect s vestavěným Googlem, aby měli zákazníci na výběr.
„Spotřebitelský sentiment zvýší poptávku po zavedení systému v celé řadě,“ řekl Valbuena a vyjádřil důvěru v přitažlivost nového systému.
CX-5 pro rok 2026 je testovacím terénem pro budoucí strategii infotainmentu Mazda a společnost věří, že tento posun ji sladí s měnícími se očekáváními spotřebitelů při zachování zaměření na bezpečnost řidiče.
