MG ZS se rychle stává známým pohledem na britských silnicích, a to z dobrého důvodu. Toto kompaktní SUV není jen o luxusu a špičkovém výkonu; jde o přiměřený prospěch. MG otřáslo automobilovým trhem tím, že nabídlo ceny o tisíce liber nižší než konkurenti, čímž se ZS stal atraktivní volbou pro kupující, kteří staví cenovou dostupnost nade vše, aniž by obětovali základní vlastnosti.
Konkurenční prostředí
ZS konkuruje Dacii Duster cenou, ale také se střetává s oblíbenými modely, jako jsou Ford Puma, Nissan Juke a Renault Captur. Zatímco tito konkurenti nabízejí vytříbenější zážitek z jízdy, hlavním prodejním argumentem ZS je jeho agresivní cena. ZS se zcela vzdal elektrického pohonného ústrojí a nabízí pouze benzínové nebo plně hybridní varianty. Hybridní verze vyniká zejména na trhu stále více nasyceném elektrifikovanými SUV.
Co za své peníze dostanete
Aktuální MG ZS začíná na necelých 20 000 GBP za benzínovou verzi a těsně pod 23 000 GBP za hybrid. I v nejvyšší výbavě Hybrid+ Trophy zůstává pod 25 500 GBP. Tato cenová dostupnost neznamená šetřit na funkcích; Základní výbava SE obsahuje 12,3palcový dotykový displej s integrovanou navigací, Apple CarPlay, Android Auto a kompletní sadu bezpečnostních systémů MG Pilot.
Interiér je navržen tak, aby působil prémiověji, než naznačuje jeho cena, i když kvalita provedení není vždy bezvadná. V kabině jsou jednotlivé výdechy vzduchu připomínající ty, které najdete v Lamborghini Huracan, i když zbytek interiéru je tradičnější. Nedostatek fyzických ovládacích prvků klimatizace a některé ergonomické problémy jsou drobné nedostatky, které lze vzhledem k ceně odpustit.
Výkon a zážitek z jízdy
Hybridní pohon, sdílený s hatchbackem MG3, produkuje 193 koní. a točivý moment 343 Nm. Elektromotor dominuje zrychlení, díky čemuž je po městě překvapivě svižný. Zrychlení na 62 mph trvá 8,7 sekundy, což je v tomto segmentu konkurenceschopné. Benzínový model o výkonu 113 koní je pomalejší, na stejnou rychlost zrychlí za 12,5 sekundy.
Automobiloví recenzenti poznamenali, že zrychlení hybridu není vždy lineární; Benzinový motor může před nakopnutím váhat, ale celkový výkon je pro většinu řidičů více než dostatečný. ZS je na silnici chytrá, i když postrádá sportovnost Fordu Puma. Podvozek je pohodlný pro každodenní ježdění, ale ve vysokých rychlostech může být znát hluk pneumatik.
Provozní náklady a spolehlivost
MG ZS poskytuje dobrou spotřebu paliva v reálných podmínkách, přičemž hybridní verze dosahuje v typických jízdních podmínkách kolem 48,7 mpg. Benzínový model je dimenzován na 43,5 mpg, ale skutečné výsledky se mohou lišit. Náklady na pojištění jsou o něco vyšší než u předchozího modelu ZS, ale stále konkurenceschopné.
Odpisy jsou také přiměřené, ZS si po třech letech ponechá přibližně 51-53 % své hodnoty. To je o něco lepší než Ford Puma a na stejné úrovni jako Renault Captur, i když Dacia Duster si svou hodnotu drží ještě lépe.
Verdikt
MG ZS si neklade za cíl být nejlepším SUV; nabízí maximum za minimální peníze. Je to chytrá volba pro kupující, kteří chtějí prostorné, dobře vybavené vozidlo, které nezruinuje. I když možná nenabízí vytříbenost svých konkurentů, jeho nízká cena a velkorysá standardní výbava z něj činí chytrou alternativu na konkurenčním trhu. ZS je důkazem agresivní cenové strategie MG, díky čemuž je stále běžnější a oblíbenější volbou na britských silnicích.
