Ve světě motocyklů** tourandy (ADV-bike) * * představují vrchol inženýrského myšlení. Aby byly skutečně účinné, musí mít “nadměrnou rezervu pevnosti”, aby mohly fungovat na obrovské vzdálenosti, v různých klimatických podmínkách a v drsném terénu — to vše s těžkými zavazadly a cestujícími. Tradičně byla tak vysoká úroveň inženýrství a sofistikované elektronické systémy doprovázeny obrovskou cenovkou, která vytvořila bariéru pro jezdce, kteří chtějí získat prémiové příležitosti bez nákladů na vlajkové modely.
-
- CFmoto Ibex 800 e * * však mění hru, což dokazuje, že špičkové funkce nemusí vždy vyžadovat obrovské investice.
Překonání bariéry “drahého inženýrství”
Obtížnost prémiového tourandu je skryta pod povrchem. Moderní stroje používají sofistikovanou elektroniku k řízení výkonu, hmotnosti a stability. Tyto systémy musí být dostatečně spolehlivé, aby vydržely extrémní teplo, vlhkost a vibrace — požadavek, který dramaticky zvyšuje náklady na vývoj i výrobu.
CFMoto zaujalo na trhu jedinečné místo a vsadilo na * * inženýrství zaměřené na hodnotu**. Společnost si vybudovala pověst kvalitního výrobce, a to i díky dlouholeté spolupráci s KTM (až po výrobu motorů pro ně). Taková technická základna umožňuje CFMoto nabízet motocykly jako Ibex 800 E vybavené funkcemi, které se obvykle rezervují pro mnohem dražší dobrodružné motocykly v plné velikosti.
Ibex 800 E: vlastnosti a výkon
Pro americký trh CFMoto sází na špičkovou výbavu * * Ibex 800 E * * za cenu * * * $10 299**. Ačkoli toto kolo patří do střední třídy, jeho technické vybavení odpovídá mnohem vyšší úrovni výkonu.
Výkon a převodovka
Srdcem Ibex 800 E je * * paralelní dvouválec o objemu 799 cm3 s 270stupňovým klikovým hřídelem — konstrukce známá pro svůj charakteristický výkon.
– Výkon: * * 94 koní při 9 000 ot. / min
– Točivý moment: * * 56,8 lb-ft (77 Nm) při 6 500 ot. / min
– Převodovka: * * šestistupňová převodovka s kyvnou spojkou (assist/slipper) a standardní dvoucestný quickshifter.
Architektura motoru sdílí kořeny s KTM 790 Adventure, což zaručuje osvědčenou spolehlivost, přestože se jedná o design “předchozí generace”.
Podvozek a ovladatelnost
Motorka používá * * ocelový rám typu “trellis” v kombinaci s hliníkovou kyvnou vidlicí a pomocným rámem. Zatímco mnoho výrobců se drží oceli pro snadnou opravu, použití hliníku CFMoto pomáhá optimalizovat hmotnost motocyklu.
– Odpružení: * * vysoce kvalitní * * komponenty KYB, včetně 43mm obrácené vidlice (zdvih 160 mm) a zadního monoamortizéru (zdvih 150 mm); oba mají nastavení předpětí a odpružení.
– Brzdy: * * silné * * brzdy J. Juan * * sestávající ze dvou 320mm předních ráfků s radiálními čtyřpístkovými třmeny.
– **Kola: * * paprskové bezdušové kotouče 19/17″, optimalizované pro rovnováhu mezi stabilitou na dálnici a průjezdností v terénu.
Technologický kokpit
Ibex 800 E skutečně vyniká proti konkurenci díky své * * elektronické výbavě**. Připomíná spíše vlajkovou loď než levné kolo střední třídy.
- Klíčové vlastnosti zahrnují:**
- **Sledování slepých zón na základě radaru * * a tlumič hlavového sloupku.
- *8- palcový TFT displej * s dotykovým ovládáním, podporou Apple CarPlay, Bluetooth a vestavěnou navigací.
- ŠESTIOSÁ IMU jednotka, která zajišťuje výkon ABS s ohledem na náklon (Corner ABS), kontrolu trakce v zatáčkách a kontrolu stoupání na zadní kolo.
- Šest přizpůsobitelných jízdních režimů a tempomat.
Zatímco hmotnost motocyklu je * * 509 liber (asi 231 kg)** — což je o něco více než u některých konkurentů — tato hmotnost je z velké části důsledkem rozsáhlých elektronických systémů a těžkého hardwaru, který je součástí standardní výbavy.
Konkurenční prostředí
Ibex 800 E má “zlatou střední cestu” na trhu rozděleném do dvou extrémů:
- ** Prémiový segment: * * * * Honda Africa Twin Adventure Sports ES DCT * * * nabízí špičkové technologie, jako je elektronické odpružení a dvouspojková převodovka (DCT), ale má mnohem vyšší cenu — kolem *$18 599.
- ** Levný segment: * * * * Moto Morini x-Cape 700 * * nabízí vynikající hodnotu za * * $8 299**, má slušné komponenty, jako je vidlice Marzocchi a ABS Bosch, ale postrádá High-Tech Radar a pokročilý systém IMU, jako je Ibex.
Závěr
CFmoto Ibex 800 E znamená posun na trhu ADV motocyklů a nabízí” bohatou ” sadu funkcí, která zpochybňuje dominanci drahých tradičních značek. Je to atraktivní možnost pro jezdce, kteří vyžadují vlajkovou loď, ale bez vlajkové lodi cenovky.
