Toyota v Japonsku oficiálně představila plug-in hybridní (PHEV) a GR Sport verze RAV4, čímž aktualizovaný model uvádí do souladu s verzemi, které jsou již dostupné v Severní Americe a Evropě. Hlavní jídlo s sebou? Toto SUV nyní může sloužit jako záložní zdroj energie pro váš domov až na sedm dní.
Vylepšení designu a výkonu 🏎️
Navenek japonský RAV4 PHEV odpovídá globálnímu modelu. Kupující si mohou vybrat mezi standardní výbavou Z a sportovnější výbavou GR Sport. GR Sport jde nad rámec pouhé estetiky, nabízí vylepšené tlumiče, tužší vyztužení a vyladěné odpružení a řízení. I bateriová sada přispívá k tuhosti konstrukce.
Uvnitř dostane RAV4 moderní modernizaci s 12,9palcovým displejem infotainmentu se softwarem Toyota Arena, spárovaným s 12,3palcovým digitálním přístrojovým štítem a volitelným head-up displejem. Mezi vybavení patří bezdrátové nabíjení, bezdotykové dveře zavazadlového prostoru a volitelná vyhřívaná/větraná sedadla.
Pohonná jednotka a dojezd 🔋
Pohonné ústrojí PHEV kombinuje 2,5litrový motor se dvěma elektromotory a baterií o kapacitě 22,7 kWh a poskytuje celkový výkon 324 koní. Navzdory identické výbavě se udávaný elektrický dojezd liší v závislosti na testovacích normách: 150 km v cyklu WLTC, čímž překonává evropské WLTP (100 km) a odhady US EPA (84 km). Rozdíl je způsoben testovacími protokoly, nikoli skutečným výkonem.
Revoluční funkce napájení 💡
To, co odlišuje tento RAV4, je jeho schopnost napájet váš domov až sedm dní v režimu priority doby napájení. S plně nabitou baterií a plnou nádrží paliva může vozidlo podporovat konstantní zatížení 400 wattů po tuto dobu nebo 6,5 dne v normálním „režimu napájení“.
RAV4 obsahuje vnitřní zásuvku v kufru a napájecí jack, který přemění nabíjecí port na externí zásuvku s výkonem 1 500 W. Toyota tuto funkci předvedla ve videu, které ukazuje případy použití, jako je kempování, vaření nebo dokonce catering na živé hudební akci. To dělá z RAV4 nejen auto, ale i mobilní elektrárnu.
Výroba a dostupnost 🗓️
Nová Toyota RAV4 PHEV je nyní k dispozici na objednání v Japonsku, přičemž počáteční produkce je omezena na 700 kusů za měsíc. Toyota počítá se silnou poptávkou po tomto všestranném vozidle, které kombinuje každodenní jízdu se záložním napájením pro případ nouze.
Tato funkce je zvláště důležitá kvůli rostoucí nestabilitě klimatu a potřebě spolehlivého záložního napájení. Ačkoli je tato funkce v současnosti dostupná pouze na vybraných trzích, zdůrazňuje rostoucí trend směrem k technologii Vehicle-to-grid (V2G). Krok Toyoty by mohl vyvinout tlak na další výrobce automobilů, aby jej následovaly, čímž se RAV4 PHEV stane potenciálním měřítkem pro budoucí elektromobily.
