Motoren sind Präzisionsmaschinen, aber sie sind auf eine kleine, oft übersehene Komponente angewiesen, um sie am Laufen zu halten. Die Kopfdichtung. Es befindet sich zwischen Zylinderkopf und Motorblock. Betrachten Sie es als eine Dichtung zur Begrenzung der Hochdruckverbrennung. Es verhindert außerdem, dass sich Kühlmittel und Motoröl vermischen. Wenn die Dichtung versagt, stecken Sie in großen Schwierigkeiten. Eine verbrannte Zylinderkopfdichtung ist mehr als nur ein kleines Leck. Der Motor wird beschädigt. Möglicherweise ist ein kompletter Umbau oder ein kompletter Austausch erforderlich. Der Schaden kann verheerend sein.
Verbrennungsprozesse erfordern eine Kompression. Hochdruck. Wenn es nicht fest verschlossen ist, geht der Druck verloren. Die Macht verschwindet. Der Wirkungsgrad wird Null sein. Überprüfen Sie jedoch die Symptome, bevor Sie den Motor zerlegen. Normalerweise ist es offensichtlich, wenn man weiß, wo man suchen muss.
Überhitzung und Flüssigkeitsverlust
Das erste Anzeichen ist Hitze. Achten Sie auf die Temperaturanzeige. Wenn Sie sich häufig im roten Bereich befinden, stimmt etwas nicht. Überhitzung ist die Hauptursache für den Ausfall der Kopfdichtung. Bei Überhitzung des Motors dehnt sich das Metall aus. Die Dichtung kann die Dichtung nicht mehr halten. Wenn es durchbrennt, überhitzt der Motor oft noch mehr. Das ist ein Teufelskreis.
Als nächstes prüfen Sie den Kühlmittelstand. Wenn Sie den Tank ständig voll halten, kommt es zu Undichtigkeiten. Kühlwasser kann in den Sumpf gelangen. Dies geschieht, wenn die Dichtung beschädigt ist. Der hydraulische Druck geht verloren. Der Motor wird heiß. Du wirst an Macht verlieren.
Test der Ölstandsanzeige
Nehmen Sie einen Ölmessstab. Ziehen Sie es heraus. Schauen Sie genau hin. Ist das Öl sauber? Oder ist Schaum drin? Schaum bedeutet, dass sich das Kühlmittel mit dem Öl vermischt hat. Dies ist ein typisches Symptom einer defekten Kopfdichtung. Die Dichtung zwischen den Kühlmittelkanälen und dem Ölkanal ist beschädigt. Das Mischen dieser Flüssigkeiten kann die Schmierung beeinträchtigen. Motor läuft. Teile schleifen. Metallspäne schwimmen im Öl. Du willst nicht, dass das passiert.
Abgasrauch
Schauen Sie hinter das Auto. Sehen Sie den weißen Rauch? Nicht der dünne Nebel eines kalten Morgens. Dicker, süßer weißer Rauch mit Wassertropfen. Es ist Dampf. Das Kühlwasser wird in der Brennkammer verbrannt. Dieser Zylinder hatte eine durchgebrannte Dichtung. Das Siegel ist weg. Verbrennungsgase des Motors gelangen in das Kühlsystem. Dies ist ein klares Zeichen des Scheiterns.
Reparaturkosten
Wie viel kostet der Austausch der Zylinderkopfdichtung? Dies ist keine billige Lösung. Laut Repair Pal liegen die durchschnittlichen Kosten zwischen 1.285 und 1.568 US-Dollar. Dazu gehören Arbeit und Teile. Die Arbeitskosten sind höher, da der Zylinderkopf entfernt werden muss. Das ist ein komplexes Unterfangen. Genauigkeit ist gefragt. Ein Fehler kann den Kopf brechen.
Darf man mit einer verbrannten Kopfdichtung ein Auto fahren? Nein. Versuchen Sie es nicht. Das ist gefährlich. Der Motor kann überhitzen und einen Brand verursachen. Kühlmittel kann in den Zylinder gelangen. Es kann zu einem Hydrolock kommen. Der Kolben stoppt. Die Pleuelstange wird sich verbiegen. Der Motor stoppt. Sie könnten am Straßenrand landen.
Warum versagen Kopfdichtungen?
Was verursacht einen Ausfall der Zylinderkopfdichtung? Am häufigsten kommt es zu einer Überhitzung des Motors. Durch thermische Belastung kann das Dichtungsmaterial geschwächt werden. Es verliert seine Elastizität. Es knackt. Es bläst. Auch unsachgemäße Wartung kann zu Fehlfunktionen führen. Der Kühlmittelstand ist niedrig. Alte, beschädigte Dichtungen. Allerdings ist Hitze der Feind
