Der Volvo EX60 2027 ist der neueste vollelektrische SUV der Marke und positioniert sich als direkte Alternative zum beliebten Crossover XC60. Dieser Schritt spiegelt einen breiteren Branchentrend wider: Autohersteller erweitern ihr Angebot an Elektrofahrzeugen rasch, um der wachsenden Verbrauchernachfrage und den immer strengeren Emissionsstandards gerecht zu werden. Der EX60 ist nicht nur ein weiteres Elektrofahrzeug; Es ist ein wichtiger Teil der Strategie von Volvo, bis 2030 eine vollelektrische Marke zu werden.
Leistungs- und Energieoptionen
Der EX60 wird mit drei verschiedenen Antriebsstrangoptionen auf den Markt kommen. Das Basismodell P6 leistet 369 PS mit Hinterradantrieb, während die leistungsstärkeren Varianten P10 und P12 Allradantrieb und Leistungen von 503 bzw. 670 PS bieten. Der P12 zeichnet sich durch seine größere Batterie aus, die laut Volvo eine Reichweite von bis zu 400 Meilen mit einer einzigen Ladung ermöglicht. Dies ist ein erheblicher Vorteil auf dem wettbewerbsintensiven Markt für Elektrofahrzeuge, wo die Reichweitenangst für potenzielle Käufer nach wie vor ein großes Problem darstellt.
Laden und Akkulaufzeit
Der EX60 ist mit einem 80-kWh-Akku für den P6, einem 91-kWh-Akku für den P10 und einem riesigen 112-kWh-Akku für den P12 ausgestattet. Diese Akkus ermöglichen ein schnelles Aufladen, wobei die Modelle P6 und P10 mit einem Gleichstrom-Schnellladegerät in nur 18 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden können. Alle Modelle verfügen über einen Ladeanschluss im NACS-Stil, der Zugang zum Supercharger-Netzwerk von Tesla ermöglicht – ein entscheidender Vorteil für Besitzer von Elektrofahrzeugen, die nach bequemen Lademöglichkeiten suchen.
Innenraum und Komfort
Volvo behält sein minimalistisches skandinavisches Design im EX60 bei. Die Kabine ist aufgeräumt und die meisten Bedienelemente sind über einen großen 15,0-Zoll-Touchscreen zugänglich. Während einige diese Abhängigkeit von Touch-Bedienelementen weniger intuitiv finden als physische Tasten, steht sie im Einklang mit Volvos Engagement für eine stromlinienförmige Ästhetik. Der EX60 bietet außerdem praktische Aufbewahrungslösungen, darunter einen verschiebbaren Getränkehalter und ein verstecktes Fach unter dem Infotainment-Bildschirm mit kabelloser Aufladung des Telefons.
Die Rücksitze bieten bequemen Platz für die Passagiere und verfügen über verfügbare USB-C-Anschlüsse, Sitzheizung und Klimaanlage. Der Laderaum ist mit 20,4 Kubikfuß hinter der zweiten Reihe konkurrenzfähig und erweitert sich bei umgeklappten Sitzen auf 64,3 Kubikfuß. Ein kleiner 3,0 Kubikfuß großer Kofferraum sorgt für zusätzlichen Stauraum.
Infotainment und Konnektivität
Das Infotainmentsystem des EX60 läuft mit der neuesten Google-basierten Software von Volvo und verfügt standardmäßig über drahtloses Apple CarPlay und Android Auto. Audiophile werden die verfügbare Bose-Stereoanlage mit 21 Lautsprechern oder das verbesserte Bowers & Wilkins-System mit 28 Lautsprechern zu schätzen wissen, das in die Kopfstützen integrierte Lautsprecher für einen beeindruckenden Klang umfasst.
Sicherheitsfunktionen
Volvo ist für seine Sicherheit bekannt und der EX60 ist serienmäßig mit einer Reihe von Fahrerassistenzfunktionen ausgestattet, darunter Pilot Assist (adaptive Geschwindigkeitsregelung und Spurhalteassistent) und automatische Notbremsung mit Fußgängererkennung. Diese Technologien sind entscheidend für die Reduzierung von Unfällen und die Stärkung des Fahrervertrauens.
Garantie und Wartung
Volvo bietet ein umfassendes Garantiepaket, einschließlich einer beschränkten Garantie von vier Jahren/50.000 Meilen, einer Garantie von vier Jahren/50.000 Meilen auf den Antriebsstrang und einer Garantie von acht Jahren/100.000 Meilen auf Batteriekomponenten. Außerdem ist eine kostenlose planmäßige Wartung für drei Jahre oder 36.000 Meilen inbegriffen.
Der Volvo EX60 2027 ist eine überzeugende Ergänzung für den Elektro-SUV-Markt. Mit seiner Reichweite, seinen Leistungsoptionen und seinem Fokus auf Sicherheit ist er in der Lage, effektiv mit Konkurrenten wie dem Tesla Model Y und dem Ford Mustang Mach-E zu konkurrieren.
