Audi hat eingeräumt, dass das neueste RS5-Modell deutlich an Gewicht zugelegt hat, vor allem aufgrund der Integration eines Plug-in-Hybridsystems (PHEV). Der RS5 Avant wiegt jetzt 5.225 lbs (2.370 kg), während die Limousinenversion 5.192 lbs (2.355 kg) auf die Waage bringt. Trotz Bedenken, dass sich das Gewicht negativ auf die Leistung auswirkt, besteht Audi darauf, dass sich das Auto „agil und leichtfüßig anfühlt“.
Die Evolution des Gewichts: Von RS2 zu RS5
Die Gewichtszunahme ist ein langfristiger Trend. Der ursprüngliche RS2 Avant von 1994 wog vergleichsweise magere 3.516 lbs (1.595 kg). Bis 2026 wird der neue RS5 Avant fast 775 kg schwerer sein. Dieser Sprung spiegelt Jahrzehnte strengerer Sicherheitsvorschriften und die Hinzufügung immer komplexerer Technologie wider.
Auch der moderne RS5 ist größer: Er ist 15,2 Zoll länger und 10,1 Zoll breiter als der RS2. Ein erheblicher Teil der Gewichtszunahme ist auf den PHEV-Antriebsstrang selbst zurückzuführen, wobei der 22-kWh-Akku die Masse erheblich erhöht. Der neue RS5 ist rund 625 kg schwerer als sein unmittelbarer Vorgänger, der RS4 Avant B9.
Audis Antwort: Gewicht mit Dynamik in Einklang bringen
Audi Sport-Geschäftsführer Rolf Michl räumt ein, dass das PHEV-System zu mehr Gewicht führt, betont aber, dass es auch neue Fahrmöglichkeiten erschließt. Um das Mehrgewicht auszugleichen, nutzt das Unternehmen das elektromechanische Torque Vectoring und das RS-Sportfahrwerk. Ziel ist es, ein Auto zu schaffen, das sich stabil, präzise und überraschend wendig anfühlt.
Optionale Keramikbremsen können das Gewicht noch einmal um ca. 30 kg reduzieren, wenngleich dies im Vergleich zur Gesamtmasse eine relativ geringe Reduzierung ist.
Warum der Wechsel zu PHEV?
Audi setzt wie Mercedes-AMG und BMW M auf Plug-in-Hybridsysteme, um immer strengere CO₂-Emissionsnormen zu erfüllen. PHEVs ermöglichen es Autoherstellern, eine elektrische Reichweite anzubieten, die die Emissionen von Verbrennungsmotoren ausgleicht und so die Einhaltung der Vorschriften gewährleistet und gleichzeitig Leistungsbegeisterte anspricht. Der neue RS5 ist der erste Schritt von Audi Sport in diese Richtung und ebnet den Weg für schwerere Modelle wie den kommenden RS6 Avant, der voraussichtlich über einen elektrifizierten V8 verfügen wird.
Die Umstellung auf PHEV stellt einen Kompromiss zwischen Leistung und Umweltvorschriften dar. Autohersteller passen sich der sich verändernden Landschaft an und legen Wert auf Nachhaltigkeit, ohne auf Hochleistungsfahrzeuge zu verzichten.
