Citroën fordert die Dominanz der SUVs mit einem radikal neuen Konzeptauto heraus, dem ELO, das sechs Sitze auf einer kleineren Grundfläche als sein bestehendes Stadtauto C3 unterbringt. Der Schritt signalisiert eine bewusste Bemühung, das MPV-Segment (Multi-Purpose Vehicle) – das traditionell als wenig aufregend gilt – durch die Priorisierung von Platzangebot, Flexibilität und einem frischen Designansatz wiederzubeleben.
Innenräume neu denken
Mit einer Länge von nur 4,1 Metern ist der ELO bemerkenswert kompakt, dennoch kann sein Innenraum hinsichtlich der Breite der Fondpassagiere mit größeren SUV mithalten. Das Designteam von Citroën unter der Leitung von Pierre Leclerc möchte ein Fahrzeug schaffen, das als „dritter Ort“ für moderne Lebensstile fungiert – ein Raum, der sowohl Freiheit als auch Privatsphäre bietet. Dieses Konzept steht in der Tradition ikonischer Citroën-Modelle wie dem 2CV und dem Ami, bei denen Funktionalität und innovatives Innendesign Vorrang vor konventioneller Ästhetik hatten.
Anspruchsvolle SUV-Dominanz
Xavier Chardon, CEO von Citroën, erkennt den vorherrschenden Markttrend hin zu SUVs an, argumentiert jedoch, dass Verbraucher weiterhin praktische, platzsparende Alternativen benötigen. Der ELO geht diesen Bedarf direkt an, indem er beweist, dass ein Kleinwagen familienfreundliche Kapazität bieten kann, ohne auf die Manövrierfähigkeit in der Stadt zu verzichten.
„Alle dachten, dass der MPV tot wäre, weil es SUVs gibt“, sagte Chardon, „aber Citroën … prägt Gewohnheiten und kommt mit neuen Marktteilnehmern.“
Die Zukunft der urbanen Mobilität?
Die Designphilosophie des ELO besteht darin, den Innenraum zu maximieren und gleichzeitig die Außenabmessungen des Fahrzeugs zu minimieren. Dieser Ansatz ist besonders in dicht besiedelten Städten relevant, in denen die Parkmöglichkeiten begrenzt sind und Manövrierfähigkeit von entscheidender Bedeutung ist. Citroëns Wette auf den ELO deutet darauf hin, dass die Marke bereit ist, das konventionelle Automobildenken zu durchbrechen, um den Verbrauchern wirklich praktische und innovative Lösungen anzubieten.
Der ELO ist mehr als nur ein Konzeptauto; Es ist eine Absichtserklärung darüber, wie Citroën das Autodesign in einer neuen Ära neu definieren will und dabei den Bedürfnissen der Menschen Vorrang vor flüchtigen Trends einräumt.
