Der Einstieg von Harley-Davidson in den Abenteuermotorradmarkt hat alle Erwartungen übertroffen. Die Pan America 1250 Special ist nicht nur ein leistungsfähiges Fahrrad; Es ist ein überraschend konkurrenzfähiges Gerät, das Leistung, Ausgewogenheit und Benutzerfreundlichkeit bietet, ohne den hohen Preis seiner europäischen und japanischen Konkurrenten zu zahlen.
Der Marktwandel und Harleys Schritt
Seit Jahren werden Adventure-Bikes von Marken wie BMW, KTM und Ducati dominiert. Die im Jahr 2021 eingeführte Pan America hat dies durchbrochen, indem sie eine überzeugende Alternative bot. Harley-Davidson nutzte jahrzehntelange Erfahrung im Motorradbau, um ein Fahrrad zu entwickeln, das auf Asphalt, Schotter und allem dazwischen glänzt. Anfängliche Probleme wurden schnell durch Verbesserungen behoben und seine Position als ernstzunehmender Konkurrent gefestigt.
Leistung und Wert: Eine gewinnbringende Kombination
Die Pan America-Reihe umfasst die 1250 ST (Straßenversion) und die 1250 Limited (Luxus-Touring-Modell), aber die 1250 Special bietet die beste Balance. Mit einem Startpreis von 19.999 US-Dollar ist es vielen Konkurrenten unterlegen. Die BMW R 1300 GS beginnt bei 20.395 US-Dollar, während die Ducati Multistrada V4 Rally bei 32.495 US-Dollar in den Luxusbereich vordringt. Auch die KTM 1390 Super Adventure R ist teurer, und selbst die Honda Africa Twin Adventure Sports liefert für ihren Preis weniger Leistung.
Der Revolution Max 1250-Motor: Verfeinerter amerikanischer Muskel
Das Herzstück des Pan America Special ist der Revolution Max 1250-Motor von Harley-Davidson. Dieser 1.252-cm³-V-Twin leistet 150 PS und 94 Pfund-Fuß Drehmoment und bietet sowohl aufregende Beschleunigung als auch müheloses Fahren auf der Autobahn. Im Gegensatz zu einigen Cruisern ist dieser Motor auf hohe Leistung ausgelegt.
- Flüssigkeitskühlung sorgt für konstante Leistung, auch unter extremen Bedingungen.
- Die variable Ventilsteuerung optimiert die Drehmomentabgabe über den gesamten Drehzahlbereich.
- Ein Sechsganggetriebe mit optionalem Quickshifter sorgt für einen reibungslosen Kraftfluss.
Mit einem 5,6-Gallonen-Kraftstofftank und angeblich 46 mpg kann die Pan America zwischen den Tankfüllungen über 250 Meilen weit fahren.
Fahrwerk und Handling: Komfort und Leistungsfähigkeit in Einklang bringen
Das Nassgewicht der Pan America von 578 Pfund ist dank ihres Stahlgitterrahmens und ihrer Aluminiumschwinge überraschend überschaubar. Die Geometrie (25-Grad-Rake, 4,3 Zoll Nachlauf) sorgt für neutrales Handling, während die einstellbare Sitzhöhe (31,1–32 Zoll) verschiedenen Fahrern gerecht wird.
Die semiaktive Federung von Showa bietet 7,5 Zoll Federweg und passt sich automatisch dem Gelände an. Harleys Adaptive Ride Height senkt das Fahrrad ab, um den Zugang an Haltestellen zu erleichtern. Diese Eigenschaften ergeben zusammen ein Fahrrad, das sich auf der Straße stabil und im Gelände dennoch souverän anfühlt.
Technologie und Ausstattung: Moderne Annehmlichkeiten im Harley-Stil
Der Pan America Special verfügt über ein 6,8-Zoll-Touchscreen-TFT-Display mit Bluetooth-Konnektivität, Turn-by-Turn-Navigation und Anruf-/Musikverwaltung. Eine sechsachsige IMU versorgt fortschrittliche Fahrhilfen wie Kurven-ABS, Traktionskontrolle und Berganfahrassistent. Neun Fahrmodi (fünf voreingestellte, vier benutzerdefinierte) sind auf unterschiedliche Bedingungen abgestimmt.
Zu den weiteren Funktionen gehören LED-Beleuchtung, ein USB-C-Ladeanschluss und praktische Details wie ein Bürstenschutz und eine Schlagplatte. Harley bietet eine breite Palette an Zubehör an, von Zusatzscheinwerfern bis hin zu Gepäck, sodass der Fahrer sein Setup individuell gestalten kann.
Die Pan America 1250 Special ist eine bemerkenswerte Leistung. Es beweist, dass Harley-Davidson im Adventure-Segment mit einem Fahrrad mithalten kann, das Leistung, Balance und Benutzerfreundlichkeit besser als viele andere zu einem niedrigeren Preis bietet. Für Fahrer, die eine vielseitige Maschine suchen, die nicht ihr Budget sprengt, ist dieses in den USA hergestellte Adventure-Bike eine überzeugende Wahl.
