Kia wird am 9. Januar auf dem Brüsseler Autosalon 2026 seinen brandneuen EV2 vorstellen, einen kompakten Elektro-SUV, der speziell für den europäischen Markt entwickelt wurde. Neben dem EV2 wird Kia auch Leistungsvarianten seiner wachsenden EV-Reihe vorstellen – den EV3 GT, den EV4 GT und den EV5 GT. Diese Markteinführung ist ein wichtiger Teil der Strategie von Kia, den wettbewerbsintensiven europäischen Elektrofahrzeugsektor zu dominieren.
Strategischer Fokus auf Europa
Der EV2 ist nicht für den Verkauf in Korea vorgesehen, was Kias gezielten Ansatz für verschiedene Märkte widerspiegelt. Laut CEO Song Ho-Sung bedient der kleinere EV3 bereits das koreanische Einsteigersegment; Der EV2 wurde ausschließlich für europäische Verbraucher gebaut. Diese Entscheidung unterstreicht, wie wichtig es ist, das Fahrzeugangebot an regionale Vorlieben anzupassen. Der EV2 wird ab 2026 im slowakischen Kia-Werk hergestellt und übernimmt die Produktion des eingestellten Kia Ceed.
Marktpositionierung und Preisgestaltung
Kia möchte den EV2 mit einem Preis von rund 30.000 Euro (26.000 £) als sein günstigstes Elektromodell positionieren. Mit dieser Preisgestaltung steht es im direkten Vergleich zu Konkurrenten wie dem Citroen e-C3 und dem Volkswagen ID. Polo bereitet die Bühne für einen Kopf-an-Kopf-Kampf im aufstrebenden Segment der kleinen Elektrofahrzeuge. Darüber hinaus ist eine weitere Erweiterung der Elektrofahrzeugpalette von Kia mit dem EV1 geplant, einem kleineren Stadtauto, das mit künftigen Volkswagen ID.1-Modellen konkurrieren soll.
Design- und Inneninnovationen
Laut Karim Habib, dem globalen Designchef von Kia, wird der Serien-EV2 dem Anfang des Jahres vorgestellten Konzept stark ähneln. Teaserbilder bestätigen ein nahezu identisches Profil und die charakteristische „Star Map“-Beleuchtung, während das SUV-inspirierte, robuste Design beibehalten wird.
Im Inneren legt der EV2 Wert auf Geräumigkeit und verfügt möglicherweise über ein einzigartiges Design der Rückbank – eine klappbare, verschiebbare und neigbare Konfiguration, die vom Honda Jazz inspiriert ist. Während für den EV2 noch keine Heckflügeltüren bestätigt sind, prüft Kia diese Funktion für zukünftige Modelle. Das Armaturenbrett soll minimalistisch sein und über zwei Bildschirme verfügen.
Akku und Leistung
Der EV2 wird die E-GMP-Plattform von Kia nutzen, wahrscheinlich mit einer Einzelmotorkonfiguration. Zu den Batterieoptionen können eine 40-kWh-Einheit für den Stadtverkehr und eine größere 58-kWh-Version gehören, die möglicherweise eine WLTP-Reichweite von mehr als 300 Meilen bietet. Das Fahrzeug wird außerdem die Technologien Vehicle-to-Load (V2L) und Vehicle-to-Grid (V2G) sowie Over-the-Air-Updates (OTA) unterstützen.
Kias aggressiver Vorstoß in den Elektromarkt unterstreicht sein Engagement, eine führende EV-Marke in Europa zu werden. Die strategische Positionierung, die wettbewerbsfähigen Preise und die innovativen Funktionen des EV2 sind darauf ausgelegt, einen erheblichen Anteil des wachsenden Elektro-SUV-Segments zu erobern.
