Lotus bereitet die Markteinführung seines allerersten Plug-in-Hybridfahrzeugs vor: einer PHEV-Version des Eletre-SUV. Durchgesickerte Bilder des chinesischen Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) enthüllen das Design, das dem vollelektrischen Eletre sehr ähnlich ist, jedoch wichtige Änderungen für den Hybridantriebsstrang aufweist. Dies stellt einen bedeutenden Wandel für Lotus dar, das traditionell für seine Sportwagen mit reinem Elektro- oder Verbrennungsmotor bekannt ist.
Design und wichtige Änderungen
Der PHEV Eletre behält die gleichen Abmessungen wie sein vollelektrisches Gegenstück, ohne sofort sichtbare ästhetische Veränderungen. Bei näherer Betrachtung offenbart sich jedoch ein neuer Front-End-Einlass zur Kühlung des Verbrennungsmotors, ergänzt durch aktive Klappen für einen optimierten Luftstrom. Auch die untere Zierleiste wurde überarbeitet, während das Heck über neu integrierte Auspuffblenden verfügt.
Diese Änderungen sind subtil, da Lotus eine bestehende Plattform nutzt; Das PHEV-System wird mit anderen Geely-eigenen Marken geteilt, insbesondere dem Zeekr 9X. Dies ermöglicht eine schnelle Entwicklung und einen schnellen Markteintritt, eine gängige Strategie in der modernen Automobilindustrie.
Leistung und Reichweite
Lotus bestätigt, dass der Eletre PHEV eine 900-V-Hybridplattform nutzen wird, die eine kombinierte Reichweite von mehr als 1.000 km (621 Meilen) bietet. Das System kombiniert einen turbogeladenen Vierzylindermotor mit drei Elektromotoren und leistet 939 PS – etwas mehr als die stärkste elektrische Eletre-Variante (905 PS).
Der Antriebsstrang wird eine 70-kWh-Batterie verwenden, was bei den CLTC-Tests in China eine elektrische Reichweite von bis zu 220 Meilen ermöglicht. Feng Qingfeng, CEO von Lotus, verspricht „Fahrwerksabstimmung auf Rennniveau“ mit Luftfederung und einem aktiven 48-V-Stabilisator, um das beachtliche Leergewicht des Fahrzeugs von 2.625 kg zu bewältigen.
Markteinführung und Zukunftspläne
Der Eletre PHEV wird im Januar auf den Markt kommen, die Markteinführung in China ist für Anfang nächsten Jahres geplant. Europäische Märkte, darunter Großbritannien, werden voraussichtlich im Jahr 2027 folgen. Lotus entwickelt außerdem ein kleineres Hybridmodell mit dem Codenamen „Vision X“, das für 2027 geplant ist und mit Konkurrenten wie dem Porsche Macan und dem BMW X3 konkurrieren soll.
Diese Hybridstrategie ermöglicht es Lotus, eine breitere Verbraucherbasis anzusprechen, insbesondere in Märkten, in denen die Infrastruktur für Elektrofahrzeuge nach wie vor begrenzt ist. Durch die Nutzung bestehender Geely-Technologie kann Lotus seine Produkterweiterung beschleunigen, ohne das Rad neu erfinden zu müssen. Der Einstieg in PHEVs ist ein pragmatischer Schritt in Richtung langfristiger Nachhaltigkeit bei gleichzeitiger Beibehaltung der Markenleistung.
