Die Entwicklung von Mazda zu einer nahezu Luxusmarke war ein stiller Erfolg und bietet Fahrspaß und gehobene Ausstattung zu Preisen, die unter denen der Konkurrenz liegen. Der Mazda CX-30 2.5 Turbo Premium Plus 2025, ab 36.950 US-Dollar, ist ein Beispiel für diese Strategie. Dieser kompakte Crossover ist nicht nur ein Fahrzeug; Es ist eine Aussage, dass Leistung und Verfeinerung keine exorbitanten Kosten erfordern.
Erste Eindrücke: Design und Fahrgefühl
Die „Kodo“-Designsprache von Mazda erzeugt ein Gefühl von Bewegung, selbst wenn das Fahrzeug steht. Die fließenden Linien des CX-30 verleihen ihm eine dynamische Spannung und heben ihn von konventionelleren Frequenzweichen ab. Das Äußere ist zwar nicht konventionell „hübsch“, macht aber Eindruck. Aber was den CX-30 wirklich ausmacht, ist hinter dem Lenkrad.
Leistung: Spaß hinter dem Lenkrad
Der CX-30 2.5 Turbo wird von einem 2,5-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader angetrieben, der 227 PS (oder 250 PS mit Superkraftstoff) und ein beeindruckendes Drehmoment von 310 lb-ft leistet. Dieser Motor liefert Beschleunigung: Mit Superkraftstoff sind konstante Null-auf-60-Zeiten von sechs Sekunden erreichbar. Der CX-30 beschleunigt nicht nur schnell; Dank präziser Lenkung, sicherer Straßenlage und starken Bremsen lässt es sich präzise steuern. Es fühlt sich eher wie eine kompakte Sportlimousine als wie ein Crossover an.
Schätzungen des EPA-Kraftstoffverbrauchs liegen bei 22 mpg in der Stadt, 30 mpg auf der Autobahn und 25 mpg zusammen, aber beherztes Fahren wird diese Werte senken.
Interieur: Gehoben ohne Luxusaufschlag
Der Innenraum des CX-30 übertrifft viele gängige Kleinwagen-SUVs in Bezug auf Materialqualität und Design. Lederpolsterung, durchdacht platzierte Soft-Touch-Oberflächen und ein minimalistischer Ansatz bei den Bedienelementen schaffen eine Umgebung, die zu einem günstigeren Preis mit Acura und Lexus mithalten kann.
Das schlanke Äußere beeinträchtigt jedoch den Innenraum. Für Passagiere auf den Rücksitzen ist die Beinfreiheit möglicherweise knapp und das Ein- und Aussteigen kann umständlich sein. Beim CX-30 hat Stil Vorrang vor völliger Praktikabilität.
Technik und Funktionen
Ein 10,3-Zoll-Infotainment-Bildschirm bietet Zugriff auf Mazda Connected Services, drahtloses CarPlay/Android Auto und eine Reihe von Fahrerassistenzfunktionen, darunter adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent und automatische Notbremsung. Das System ist intuitiv und vermeidet die übermäßig komplexen Menüs, die bei manchen Mitbewerbern zu finden sind.
Der Laderaum ist mit 20,2 Kubikfuß hinter der zweiten Reihe ordentlich und erweitert sich bei umgeklappten Rücksitzen auf 45,2 Kubikfuß. Ablagetaschen und ein tiefes Ablagefach in der Mittelkonsole sorgen für zusätzlichen Komfort.
Die Konkurrenz: Wo der CX-30 heraussticht
Der CX-30 konkurriert mit Luxuseinstiegsmodellen wie dem Acura ADX A-Spec AWD (41.950 $) und dem Lexus UX 300h Premium (41.115 $). Während diese über etabliertere Luxusabzeichen verfügen, bietet der Mazda eine vergleichbare Innenqualität und ein ansprechenderes Fahrerlebnis zu einem günstigeren Preis.
Der Acura ADX bietet eine ruhigere Kabine und ein Panorama-Schiebedach, aber sein 190-PS-Motor ist langsamer als der Mazda.
Der Lexus UX 300h legt mit seinem Hybridantriebsstrang Wert auf Kraftstoffeffizienz (43 mpg kombiniert), es fehlt ihm jedoch das sportliche Gefühl des CX-30.
Das Urteil
Der Mazda CX-30 2.5 Turbo Premium Plus 2025 bietet ein nahezu luxuriöses Erlebnis zu einem günstigeren Preis. Er ist schneller, macht mehr Fahrspaß und bietet eine vergleichbare Innenausstattung wie seine Luxuskonkurrenten. Während das Platzangebot auf den Rücksitzen und die Garantieabdeckung Mängel darstellen, ist das Wertversprechen des CX-30 unbestreitbar. Wenn Sie Wert auf Fahrspaß und hochwertige Funktionen legen, ohne Ihr Budget zu sprengen, ist der Mazda CX-30 Turbo eine überzeugende Wahl.
