McLaren widersetzte sich jahrelang dem Branchentrend, SUVs zu bauen. Doch mit einem Führungswechsel und zunehmendem Diversifizierungsdruck ist der britische Supersportwagenhersteller nun bereit, in das High-Performance-Segment einzusteigen. Obwohl noch keine offizielle Ankündigung gemacht wurde, deuten die jüngsten Entwicklungen darauf hin, dass ein McLaren-SUV näher an der Realität ist als je zuvor.
Der Strategiewechsel: Von der Skepsis zur Realität
McLaren lehnte die Idee eines SUV lange ab und legte Wert auf seine flache, auf die Rennstrecke ausgerichtete Identität. Allerdings hat sich die Automobillandschaft dramatisch verändert. Konkurrenten wie Ferrari, Lamborghini und Rolls-Royce haben alle erfolgreich High-End-SUVs auf den Markt gebracht und beweisen damit, dass es einen bedeutenden Markt für Luxusleistung in diesem Karosseriestil gibt. Der neue CEO, Nick Collins, hat Bereitschaft zur Anpassung signalisiert und erklärt, dass die Marke „definitiv etwas mit mehr als zwei Sitzen sehen wird“.
Was wir bisher wissen: Leistung, Design und Positionierung
Auch wenn es noch immer wenige Details gibt, soll McLaren den Händlern ein Tonmodell eines fünfsitzigen Hybrid-SUV gezeigt haben. Die Teilnehmer beschreiben das Design als „skulptural und muskulös“, das darauf abzielt, im überfüllten Luxus-SUV-Segment hervorzustechen. Das Fahrzeug soll größer sein als ein Porsche Cayenne Turbo GT und verfügt über aggressive Designmerkmale, darunter tiefe aerodynamische Wellen und 24-Zoll-Räder.
Unter der Haube wird McLaren voraussichtlich einen Hybrid-V8-Antriebsstrang verwenden. Der wahrscheinlichste Kandidat ist eine Variante des 4,0-Liter-MHP-8-Motors mit zwei Turboladern, der im Hypercar W1 zu finden ist und in Kombination mit einem Elektromotor über 1.258 PS liefern kann. Bei der endgültigen Konfiguration mag die elektrische Reichweite Vorrang vor reiner Leistung haben, aber McLaren hat das Potenzial, einen der leistungsstärksten Hybrid-SUVs auf dem Markt zu bauen.
Preise und Zeitplan: Wann kommt es?
Angesichts der erwarteten Leistung und Exklusivität dürfte der SUV von McLaren preislich mit Konkurrenten wie dem Lamborghini Urus SE und dem Ferrari Purosangue konkurrenzfähig sein. Ein Einstiegspreis von rund 300.000 US-Dollar ist plausibel, bei Modellen mit höherer Ausstattung liegt das Potenzial bei über 400.000 US-Dollar.
McLaren hat keinen offiziellen Starttermin bekannt gegeben. Interne Berichte deuten jedoch auf ein mögliches Debüt um das Jahr 2028 hin. Berichten zufolge nennt das Unternehmen das Projekt intern „P47“, obwohl ein aussagekräftigerer Name wie „Solus“ – zuvor von McLaren geschützt – für das Serienmodell verwendet werden könnte.
McLarens Einstieg in das SUV-Segment markiert einen bedeutenden strategischen Wandel für die Marke. Obwohl das Unternehmen spät dran ist, verfügt es über die Technik und den Bekanntheitsgrad der Marke, um einen wirklich einzigartigen Hochleistungs-SUV zu entwickeln, der die etablierten Spieler herausfordern wird.
