Mercedes-Benz bereitet eine leistungsstarke AMG-Variante seiner kommenden Elektrolimousine E-Klasse EQ vor, um die Mängel des bestehenden AMG EQE-Modells zu beheben. Erlkönigaufnahmen zeigen eine Designverlagerung hin zu einer konventionelleren Ästhetik, bei der sowohl die Leistung als auch die breitere Marktattraktivität im Vordergrund stehen. Dieser Schritt signalisiert eine Korrektur der Strategie, da der AMG EQE bei den Verkäufen unterdurchschnittlich abgeschnitten hat.
Überarbeitung des Außendesigns
Der Prototyp verfügt über einen vollständig geschlossenen Kühlergrill, der das Design der C-Klasse und der GLC EQs widerspiegelt. Dies entspricht der aktuellen Designsprache von Mercedes und bietet ein klareres, erkennbareres Frontprofil. Zu den weiteren Merkmalen gehören ein sportlicher Stoßfänger, aktualisierte Scheinwerfer und leichte AMG-Räder gepaart mit leistungsstarken, gelochten Bremsen.
Die Karosserie wurde stromlinienförmiger gestaltet und weist eine traditionellere Limousinensilhouette auf. Die erweiterten Kotflügelverbreiterungen deuten auf eine breitere Spur hin und deuten auf verbesserte Fahreigenschaften hin. Obwohl das Testfahrzeug über einen provisorischen Heckspoiler und provisorische Rücklichter verfügt, ist auch ein sportlicherer Heckdiffusor zu sehen.
Innere Erwartungen
Während Innenaufnahmen noch begrenzt sind, wird erwartet, dass die E-Klasse EQ dem Aufbau des elektrischen GLC folgt. Dazu gehören ein 10,25 Zoll großes digitales Kombiinstrument und ein 14 Zoll großes Infotainmentsystem. Der optionale MBUX Superscreen fügt ein 14-Zoll-Beifahrerdisplay hinzu, während der ultimative MBUX Hyperscreen ein riesiges 39,1-Zoll-Display bietet, das sich über das Armaturenbrett erstreckt.
Leistung und technische Details
Die E-Klasse EQ wird die MB.EA-Plattform nutzen und wichtige Komponenten mit dem GLC EV teilen. Gerüchten zufolge könnte die AMG-Variante drei Yasa-Axialflussmotoren verwenden, die möglicherweise bis zu 939 PS (700 kW / 952 PS) liefern. Damit würde die Leistung des AMG EQE von 668 PS deutlich übertroffen.
Der aktuelle AMG EQE verfügt über eine 90,6-kWh-Batterie und eine Beschleunigungszeit von 0 auf 60 Meilen pro Stunde von 3,2 Sekunden, leidet jedoch unter einer enttäuschenden EPA-geschätzten Reichweite von nur 220 Meilen. Es wird erwartet, dass der E-Klasse EQ diesen Bereich verbessert und einen kritischen Fehler im aktuellen Modell behebt.
Die Neugestaltung der E-Klasse EQ signalisiert einen strategischen Wandel hin zu mehr Mainstream-Attraktivität unter Beibehaltung der von der Marke AMG erwarteten hohen Leistung. Die Verbesserung der Reichweite und die Verfeinerung des Designs sind für Mercedes-Benz zentrale Prioritäten.
