Mercedes-AMG erweitert sein Elektroangebot energisch und setzt gleichzeitig sein Engagement für traditionelle Motoren mit großem Hubraum fort. Das Unternehmen plant, in den kommenden Jahren drei spezielle Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen, um die alte Leistung mit zukünftigen Innovationen in Einklang zu bringen.
Elektrifizierung und Leistung: Eine Doppelstrategie
Der erste vollelektrische AMG wird ein neu konzipierter GT-Viertürer sein, auf den das radikale AMG GT XX-Konzept hinweist. Anschließend wird Mercedes-AMG einen elektrischen SUV mit einer Leistung von mehr als 1.000 PS auf den Markt bringen, und nun ist die Veröffentlichung einer Coupé-Variante dieses SUV für Ende 2027 bestätigt.
Mercedes-AMG-Chef Michael Schiebe bestätigte die Entwicklung dieses neuen Modells, konkrete technische Details wurden jedoch noch nicht bekannt gegeben. Das Coupé-SUV wird wahrscheinlich die gleichen Grundlagen wie das Standard-SUV haben, jedoch mit einer aggressiveren, abfallenden Dachlinie.
Erwartungen an Design und Leistung
Erlkönigaufnahmen des serienmäßigen elektrischen AMG-SUV zeigen ein bemerkenswert niedriges und athletisches Profil – ähnlich dem Lamborghini Urus und nicht größerer, aufrechter SUVs wie dem Bentley Bentayga. Wenn es zu einem Coupé weiter verfeinert würde, könnte es der dramatischen Silhouette des Ferrari Purosangue nahekommen.
Das Hauptunterscheidungsmerkmal wird jedoch nicht die Ästhetik sein. Alle drei AMG-Elektrofahrzeuge werden auf der maßgeschneiderten AMG.EA-Architektur gebaut und verwenden leistungsstarke Yasa-Axialflussmotoren. Es werden Konfigurationen mit zwei oder drei Motoren erwartet, wobei Spitzenvarianten möglicherweise 1.341 PS (1 Megawatt) erreichen. Mit dieser Leistung wird der AMG-Elektro-SUV zu den schnellsten verfügbaren Fahrzeugen gehören und viele Super-SUVs mit Verbrennungsmotor übertreffen.
Die Lücke schließen: Klang und Gefühl
Mercedes-AMG hat erkannt, dass elektrische Leistung allein nicht ausreicht. Um das Fahrerlebnis zu verbessern, plant das Unternehmen die Integration synthetischer Motorgeräusche und simulierter Gangwechsel, die ähnliche Ansätze der N-Abteilung von Hyundai widerspiegeln. Dieser Schritt zielt darauf ab, Fahrern, die an traditionelle AMG V8-Modelle gewöhnt sind, ein ansprechenderes und vertrauteres Fahrgefühl zu bieten.
Mercedes-AMG baut nicht nur Elektrofahrzeuge; Es entwickelt ein komplettes Ökosystem leistungsstarker Elektromobilität und versucht, den Nervenkitzel seiner Verbrennungsmotoren mit modernster Elektrotechnologie zu verbinden.
