Audi verschiebt mit seiner neuesten Technologie die Grenzen von Leistung und Komfort. Der deutsche Autohersteller implementiert einen „Dynamic Plus“-Fahrmodus für Modelle wie den S5 Avant und den S6 E-tron und verfeinert seine automatisierten Parksysteme mit „Trained Parking“. Die Änderungen deuten auf einen Trend bei Luxusautos hin, Leistung und Benutzerfreundlichkeit zu vereinen, obwohl einige Funktionen möglicherweise Lernkurven erfordern.
Der Dynamic Plus-Modus: Kontrolliertes Übersteuern
Der neue Dynamic Plus-Modus von Audi, auf den über das Infotainmentsystem des Fahrzeugs zugegriffen werden kann, sorgt für ein gewisses Maß an kontrolliertem Übersteuern. Im Gegensatz zum extremen Driftmodus des RS3 ist Dynamic Plus für den Straßeneinsatz konzipiert, indem es mehr Drehmoment auf die Hinterachse verlagert und das Stabilitätskontrollsystem entspannt. Dies ermöglicht einen erhöhten Schlupf und ein rückwärtsbetonteres Fahrerlebnis.
Das System reagiert am besten auf aggressive Lenkeingaben und nicht auf die Drosselklappenmodulation, was es für Fahrer, die an traditionelle Übersteuertechniken gewöhnt sind, etwas kontraintuitiv macht. Es verfügt zwar über Sicherheitsnetze, um einen völligen Kontrollverlust zu verhindern, die Beherrschung dieses Modus erfordert jedoch Übung.
Diese Funktion signalisiert einen umfassenderen Wandel in der Automobiltechnik, bei dem Hersteller spielerische Fahrdynamik in Alltagsfahrzeuge integrieren. Der Ansatz von Audi ist vorsichtig: Es geht nicht darum, voll zu driften, sondern darum, dem Fahrer mehr Kontrolle über die Balance des Autos zu geben.
Trainiertes Parken: Selbstlernende Automatisierung
Der Park Assist Pro von Audi erhält eine neue Funktion „Trained Parking“, mit der Autos Parkmanöver selbstständig erlernen und wiederholen können. Das System erfasst Strecken mit einer Länge von bis zu 200 Metern und speichert bis zu fünf separate Parksequenzen.
Diese Funktionalität ähnelt einem Roboterstaubsauger: Der Fahrer zeigt den gewünschten Weg an und das Auto speichert ihn für die zukünftige Verwendung. Obwohl es scheinbar eine Nische ist, zeigt es die zunehmende Komplexität automatisierter Parksysteme.
Die Möglichkeit, Manöver aneinanderzuketten (bis zu 1000 Meter), unterstreicht das Potenzial für vollautomatisiertes Fahren in kontrollierten Umgebungen. Allerdings bleibt die Praktikabilität einer solch extremen Automatisierung für die meisten Autofahrer fraglich.
KI-Integration: Das Chat-Auto
Auch Audi integriert ChatGPT direkt in seine Infotainmentsysteme. Frühere Tests zeigten, dass das Auto über die Stereoanlage auf Fragen reagierte, selbst auf komplexe Fragen wie Backanweisungen. Dies ist zwar humorvoll, zeigt aber das Potenzial sprachaktivierter KI-Assistenten in Fahrzeugen.
Die Integration deutet darauf hin, dass zukünftige Autos als mobile Informations- und Unterhaltungszentren fungieren und die Grenzen zwischen Fahrzeug und persönlichem Assistenten verwischen. Ob dies nützlich oder ablenkend ist, bleibt abzuwarten.
Fazit: Die neuesten Innovationen von Audi zeigen einen Trend zur Verschmelzung von Leistung, Automatisierung und KI in Luxusfahrzeugen. Der Dynamic Plus-Modus verleiht dem alltäglichen Fahren ein spielerisches Element, während Trained Parking die Grenzen der Selbstparktechnologie verschiebt. Die Integration von ChatGPT weist auf eine Zukunft hin, in der Autos nicht nur Transportmittel, sondern intelligente Begleiter sind.
