Trotz eines allgemeinen Rückgangs bei den Verkäufen von Handschaltgetrieben ist der Subaru WRX im Jahr 2025 das meistverkaufte Handschaltauto in den USA. Mit 9.219 verkauften Einheiten mit Schalthebel dominiert er das schrumpfende Marktsegment – ein Beweis für seine anhaltende Attraktivität bei Fahrbegeisterten. Während der Civic Si und der Type R von Honda zusammen insgesamt mehr Exemplare bewegen, verfügt der WRX über eine beeindruckende 85-prozentige Übernahmequote bei manuellen Getrieben und ist damit klarer Spitzenreiter bei der fahrerorientierten Leistung.
Der letzte Stand des Schaltgetriebes
Die Automobilindustrie verlagert sich auf Automatikgetriebe und legt dabei mehr Wert auf Benutzerfreundlichkeit als auf die Einbindung des Fahrers. Eine Nischen-, aber engagierte Fangemeinde verlangt jedoch weiterhin nach der puren Erfahrung eines Schaltgetriebes. Der WRX richtet sich speziell an diese Zielgruppe und bietet ein mechanisches Sechsganggetriebe gepaart mit Subarus charakteristischem symmetrischem Allradantrieb und aktivem Torque Vectoring. Diese Kombination sorgt für ein intensives Fahrerlebnis, das vielen Konkurrenten fehlt.
Leistung und mechanische Details
Der 2025 WRX wird von einem 2,4-Liter-Boxermotor mit Turbolader angetrieben, der 271 PS und 258 lb-ft Drehmoment leistet. Dieses Setup ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in etwa sechs Sekunden, und der Allradantrieb sorgt für gleichmäßige Traktion sowohl auf der Rennstrecke als auch auf öffentlichen Straßen. Die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit des Wagens von 145 Meilen pro Stunde reicht für temperamentvolles Fahren aus, während die tS-Ausstattung für weitere Verfeinerung STI-abgestimmte Dämpfer und Brembo-Bremsen hinzufügt.
Der WRX erreicht im EPA-Zyklus respektable 19/26/22 MPG (Stadt/Autobahn/kombiniert) und bietet ein Gleichgewicht zwischen Leistung und Effizienz. Subaru hat dieses Modell für ein agiles Handling mit MacPherson-Federbeinen vorne und einem Doppelquerlenker-Setup hinten konstruiert.
Ausstattung, Preise und Wert
Subaru bietet den 2025 WRX in drei Hauptausstattungen an: Premium, Limited und tS. Der Premium-Preis beginnt bei 37.750 US-Dollar und bietet eine solide Basis mit modernen Funktionen wie einem 11,6-Zoll-Touchscreen, kabellosem Apple CarPlay/Android Auto und LED-Scheinwerfern. Der Limited (42.130 US-Dollar) bietet Premium-Audio, Navigation und elektrisch verstellbare Sitze. Der tS (47.705 US-Dollar) verfügt über ein digitales Kombiinstrument und auf STI abgestimmte Dämpfer.
Bemerkenswert ist, dass der WRX seinen Wert außergewöhnlich gut behält und innerhalb von fünf Jahren etwa 35,3 % verloren hat – ein konkurrenzfähiger Wert für ein Hochleistungsfahrzeug. Die Gesamtbetriebskosten über 60.000 Meilen werden je nach Wartungs- und Reparaturbedarf auf 47.357 bis 60.745 US-Dollar geschätzt.
Zuverlässigkeit und Eigentümererfahrung
Verbraucherberichte deuten darauf hin, dass der WRX im Vergleich zu älteren Modellen eine höhere Zuverlässigkeit aufweist, mit einer voraussichtlichen Lebensdauer von 11,8 Jahren oder 133.989 Meilen ohne größere mechanische Probleme. Subaru unterstützt dies mit einer dreijährigen/36.000-Meilen-Garantie von Stoßstange zu Stoßstange und einer fünfjährigen/60.000-Meilen-Garantie auf den Antriebsstrang.
Der WRX erhält bei Edmunds eine durchschnittliche Besitzerbewertung von 4,7/5, mit Lob für seine Fahrdynamik, sein Preis-Leistungs-Verhältnis und seine optische Attraktivität. Trotz einiger Kritikpunkte hinsichtlich Straßenlärm und Sichtbarkeit hat das Modell aufgrund seiner einzigartigen Mischung aus Leistung und Praktikabilität eine treue Anhängerschaft.
Der Subaru WRX 2025 zeigt, dass es immer noch einen starken Markt für Fahrzeuge für Enthusiasten gibt. Durch die Priorisierung des Fahrengagements und das Angebot eines zuverlässigen, gut ausgestatteten Pakets bedient Subaru weiterhin ein schrumpfendes, aber engagiertes Segment von Fahrern.
