Toyota hat die Plug-in-Hybrid- (PHEV) und GR-Sport-Versionen des RAV4 in Japan offiziell auf den Markt gebracht und bringt das aktualisierte Modell damit in Einklang mit den bereits in Nordamerika und Europa veröffentlichten Veröffentlichungen. Der Schlüssel zum Mitnehmen? Dieser SUV kann jetzt bis zu einer Woche lang als Notstromquelle für Ihr Zuhause dienen.
Design- und Leistungsaktualisierungen 🏎️
Optisch spiegelt der japanische RAV4 PHEV das Weltmodell wider. Verbraucher können zwischen der Standardausstattung Z und dem sportlicheren GR Sport wählen. Der GR Sport geht über die Ästhetik hinaus und zeichnet sich durch leistungsstarke Dämpfer, verstärkte Verstrebungen sowie eine abgestimmte Federung und Lenkung aus. Sogar der Akku trägt zur strukturellen Steifigkeit bei.
Im Innenraum erhält der RAV4 ein modernes Upgrade: ein 12,9-Zoll-Infotainment-Display mit Toyotas Arene-Software, gepaart mit einem 12,3-Zoll-Digitalinstrumentenkombi und einem optionalen Head-up-Display. Zu den Komfortmerkmalen gehören kabelloses Laden, eine freihändige Heckklappe und optional beheizte/belüftete Sitze.
Antriebsstrang und Reichweite 🔋
Der PHEV-Antriebsstrang kombiniert einen 2,5-Liter-Motor mit zwei Elektromotoren und einer 22,7-kWh-Batterie und liefert eine Gesamtleistung von 324 PS. Trotz identischer Hardware schwankt die angegebene Reichweite des Elektrofahrzeugs je nach Teststandards: 93 Meilen (150 km) im WLTC-Zyklus und übertrifft damit den europäischen WLTP (62 Meilen) und die US-Schätzung der EPA (52 Meilen). Der Unterschied liegt in den Testprotokollen und nicht in der tatsächlichen Leistung.
Die bahnbrechende Stromversorgungsfunktion 💡
Was diesen RAV4 auszeichnet, ist seine Fähigkeit, ein Haus mithilfe des „Power Supply Time Priority Mode“ bis zu sieben Tage mit Strom zu versorgen. Mit einer vollständig aufgeladenen Batterie und einem vollen Kraftstofftank kann das Fahrzeug für diesen Zeitraum oder 6,5 Tage im regulären „Stromversorgungsmodus“ eine konstante Last von 400 W aufrechterhalten.
Der RAV4 verfügt über eine interne Steckdose im Gepäckraum und einen Stromanschluss, der den Ladeanschluss in eine externe 1.500-W-Steckdose verwandelt. Toyota hat diese Funktion in Videos vorgestellt und Anwendungsfälle wie Camping, Kochen oder sogar die Stromversorgung einer Live-Musikveranstaltung demonstriert. Damit ist der RAV4 nicht nur ein Auto, sondern ein mobiles Kraftwerk.
Produktion und Verfügbarkeit 🗓️
Der neue Toyota RAV4 PHEV kann ab sofort in Japan bestellt werden. Die anfängliche Produktion ist auf 700 Einheiten pro Monat begrenzt. Toyota rechnet mit einer starken Nachfrage nach diesem vielseitigen Fahrzeug, das die Lücke zwischen täglicher Fahrt und Notstromversorgung schließt.
Diese Funktion ist angesichts der zunehmenden Klimavolatilität und des Bedarfs an zuverlässiger Notstromversorgung besonders relevant. Obwohl diese Funktion derzeit nur in ausgewählten Märkten verfügbar ist, unterstreicht sie einen wachsenden Trend zur Vehicle-to-Grid-Technologie (V2G). Der Schritt von Toyota könnte andere Autohersteller unter Druck setzen, diesem Beispiel zu folgen, was den RAV4 PHEV zu einem potenziellen Maßstab für zukünftige Elektrofahrzeuge machen würde.
