Zeekr, die ehrgeizige chinesische Luxusmarke mit Unterstützung von Geely Auto, bereitet sich darauf vor, mit ihrem Flaggschiffmodell, dem 9X, den High-End-SUV-Markt aufzumischen. Dieses sechsstellige Fahrzeug richtet sich direkt an etablierte Player wie BMW und Audi und bietet eine Mischung aus immenser Leistung, Geräumigkeit und High-End-Funktionen, die bei seiner Ankunft in Europa, einschließlich Großbritannien im Jahr 2026, die Konkurrenz verunsichern könnte.
Geelys Ambitionen und der Aufstieg von Zeekr
Zeekr profitiert von den großen finanziellen Mitteln und dem Automobil-Know-how von Geely, dem auch Volvo, Polestar und eine Mehrheitsbeteiligung an Lotus gehören. Das Unternehmen hat seine europäische Präsenz kontinuierlich ausgebaut und bereits die Modelle 001, X und 7X auf den Markt gebracht. Der 9X stellt den Höhepunkt dieser Expansion dar und drängt weiter in das Luxussegment vor, wo die Margen höher sind und die Markenbekanntheit von entscheidender Bedeutung ist. Die für den 9X entwickelte Antriebstechnologie wird auch auf andere Marken von Geely übertragen, darunter auf den Eletre-SUV von Lotus.
Erste Eindrücke: Größe, Stil und Opulenz
Der 9X ist ein gewaltiges Fahrzeug, dessen Größe mit einem Range Rover mit langem Radstand vergleichbar ist. Sein Außendesign setzt mit einem auffälligen Kühlergrill, 22-Zoll-Rädern und einzigartigen Beleuchtungsdetails, einschließlich „Diamond Dust“-ähnlichen Einlagen, ein Statement. Der Ein- und Ausstieg wird durch automatisch ausfahrende Trittbretter erleichtert und unterstreicht den luxuriösen Anspruch des Fahrzeugs. Im Inneren bietet der 9X ein Premium-Erlebnis mit umfangreicher Verwendung von Leder, Holzverkleidungen und hochwertigen Materialien. Während die weiße Lederausstattung optisch auffällt, gibt sie praktische Bedenken hinsichtlich Verschmutzung und Abnutzung auf.
Platz und Komfort: Ein Schwerpunkt auf sechs Sitzen
Der 9X priorisiert den Fahrgastraum mit einer strengen 2+2+2-Sitzanordnung. Die Beinfreiheit ist in allen Reihen großzügig und die verstellbaren Sitze in der zweiten Reihe verfügen über Fußstützen und Massagefunktionen für Komfort auf langen Strecken. Trotz der Unterbringung von drei Sitzreihen bietet der Kofferraum immer noch ein nutzbares Stauvolumen von 470 Litern, das bei umgeklappter dritter Sitzreihe auf 2.148 Liter erweitert werden kann. Die Heckklappe verfügt über eine Split-Opening-Funktion, wodurch ein bequemer Sitzbereich im Freien entsteht. Eine 220-Volt-Steckdose im Gepäckraum sorgt für zusätzlichen Nutzen.
Leistung und Technologie: Leistung ohne Kompromisse
Der 9X macht keine Kompromisse bei der Leistung und verfügt über eine Gesamtleistung von 1.381 PS aus seinem Vierzylinder-Benzinmotor und drei Elektromotoren. Dies führt zu einer Beschleunigung auf Sportwagenniveau (0–100 km/h in 3,1 Sekunden) und einer beeindruckenden Geradeausstabilität. Trotz seiner Größe verfügt der 9X dank der Hinterradlenkung über einen überraschend engen Wenderadius, obwohl das Manövrieren auf engstem Raum weiterhin eine Herausforderung darstellt.
Der Antriebsstrang umfasst eine 70-kWh-Batterie, die eine elektrische Reichweite von 220 Meilen (CLTC-Test) bietet und ultraschnelles Laden mit bis zu 600 kW unterstützt. Dies ermöglicht eine 20-80-prozentige Aufladung in nur neun Minuten mit einem neuen „6C“-Ladestandard.
Preisgestaltung und Marktposition
Der 9X wird voraussichtlich um 2026 in Großbritannien auf den Markt kommen, der geschätzte Preis liegt bei 100.000 £ in der Top-Obsidian-Ausstattung. Damit positioniert er sich direkt im Vergleich zu etablierten Luxus-SUVs wie dem Range Rover und fordert den Status Quo mit einer Kombination aus Spitzentechnologie, Geräumigkeit und aggressiver Leistung heraus.
Beim Eintritt von Zeekr in den Luxus-SUV-Markt geht es nicht nur um einen weiteren Konkurrenten; Es stellt einen Wandel in der Automobillandschaft dar, da chinesische Marken zunehmend die Dominanz europäischer und amerikanischer Automobilhersteller herausfordern. Der 9X ist ein klares Signal dieser Absicht.
