Volkswagen ist dabei, sein europäisches Angebot umzukrempeln. Aber nicht so, wie Sie es erwarten.
Sie bringen keine neuen, in Deutschland hergestellten Limousinen auf den Markt. Stattdessen versenden sie in China gebaute Autos. High-Tech. Modern. Und speziell für Märkte konzipiert, die sich bereits schneller entwickelt haben als Europa.
CEO Oliver Blume bestätigte den Schritt während der jüngsten Telefonkonferenz zu den Halbjahresergebnissen. Es ist Teil einer umfassenderen Umstrukturierung. Eine Möglichkeit, die Komplexität zu reduzieren. Um die Kosten zu senken. Um zu überleben.
„Wir sind ein China-Player“, sagte Blume. „Der Markt eröffnet beim Export die gleichen Chancen wie chinesische Marken.“
Warum Volkswagen chinesische Modelle nach Europa importiert
Warum sollte ein deutscher Riese Autos aus seinem wettbewerbsintensivsten Markt importieren?
Die Logik ist einfach. Der Markt in China ist brutal. Es ist voll. Es ist schnell. Um mithalten zu können, müssen Sie schneller sein als Ihre europäischen Konkurrenten. VW baut dort Autos, die intelligenter, günstiger in der Produktion und besser vernetzt sind.
Nun wollen sie einige davon in Europa verkaufen.
Aber es gibt einen Haken. Blume war klar: Diese Autos werden bestehende europäische Produkte nicht kannibalisieren.
„Wir würden nur Produkte in Segmente bringen, die keine europäische Abdeckung haben“, erklärte er.
Keine Überschneidung. Kein Streit mit dem Golf oder dem Tiguan. Das sind Lückenfüller. Sie zielen auf Lücken im Bereich ab, in denen VW derzeit nichts hat.
Es ist eine strategische Absicherung. Durch den Export erfolgreicher chinesischer Modelle mindert VW das Risiko eines Überangebots im Inland. Das Unternehmen nutzt seine globale Präsenz, um Fahrzeuge zu verkaufen, die sich im Osten bereits bewährt haben.
Werden chinesische VWs in Deutschland gebaut?
Das ist der schwierige Teil. Die Optik.
VW weiß, wie das aussieht. Es gibt Gerüchte über Werksschließungen in Europa. Von Arbeitsplätzen, die nach Osten gehen. Die Angst ist real. Deshalb fügte Blume einen entscheidenden Vorbehalt hinzu.
Zuerst exportieren. Testen Sie das Wasser. Wenn sich ein chinesisches Modell in Europa gut verkauft, dann erwägen Sie, es in Europa zu bauen.
„Zuerst exportieren, dann die Reaktion prüfen … wir würden sorgfältig planen, welche Segmente wir betreten würden, was dann die Möglichkeit eröffnen könnte, eines dieser Modelle dieser Anlagen zu bauen.“
Es ist eine Lebensader für europäische Fabriken. Aber nicht für Kleinwagen.
VW wird die kleinen, billigen chinesischen Elektroautos nicht in Wolfsburg bauen. Die Ränder sind zu dünn. Stattdessen haben sie größere, profitable Segmente im Auge. Denken Sie an Premium-SUVs. Denken Sie an Range-Extender.
Der ID.ERA 7X ist ein Hauptkandidat. Es ist ein Full-Size-SUV. Ein Range-Extender. In China ist es bereits ein Riesenerfolg und liegt an der Spitze seiner Klasse.
Range-Extender vs. reine Elektrofahrzeuge: Was Europa braucht
Europa ist immer noch zurückhaltend gegenüber reinen Elektrofahrzeugen. Reichweitenangst ist real. Die Ladeinfrastruktur ist lückenhaft.
Hier kommen Range-Extender ins Spiel.
Sie fahren elektrisch, verfügen aber über einen kleinen Benzinmotor zur Stromerzeugung. Für lange Reisen ist kein Stecker erforderlich. Kein Ladestress. Es ist das Beste aus beiden Welten. Oder zumindest das, was viele europäische Käufer wollen.
Blume stellte fest, dass diese Fahrzeuge die Nachfrage decken könnten, bevor das Verbot von Verbrennungsmotoren vollständig in Kraft tritt.
Ist das ein Kompromiss? Vielleicht.
Aber es ist ein kluges Geschäft. VW nutzt seine chinesische Division für Innovationen. Dort wird Technik getestet. Wenn es funktioniert, bringt es es nach Europa. Wenn der europäische Markt es liebt, wird es vielleicht sogar hier gebaut.
Die Strategie ist nicht perfekt. Es ist chaotisch. Es geht um komplexe Logistik und politische Sensibilität. Aber es ist direkt.
VW ist nicht mehr nur ein deutscher Autokonzern. Es ist global. Und wenn das bedeutet, in China hergestellte Technologie an Deutsche zu verkaufen, dann sei es so.
Wird es funktionieren? Nur die Zeit wird es zeigen.
