В мире, где электромобильность набирает стремительные обороты, британский аристократ автомобилестроения, Aston Martin, готовится к танцевальному аккорду прощания со своим легендарным V-12. Генеральный директор Эдриан Холлмарк, подобно проводнику в закатном концерте, настраивает публику на мелодию перемен, окрашенную ностальгией и обещаниями будущего.
Конец Эпохи, Наступающий с Благородством
Неминуемый указ глобальных экологических стандартов ставит точку над “i” в эпохе массового производства V-12. 2028 год – это рубеж, за которым крупносерийное рождение этих мощных сердец автомобилей прекратится, словно последний аккорд грандиозной симфонии. Однако Холлмарк, мастер дипломатии и стратегии, видит в этом не финал, а пассаж в новую партитуру.
“Законодательство – это танцевальный партер с двумя шагами вперед и одним назад,” – поясняет он австралийскому изданию *Drive*. “Объемы играют ключевую роль. Если бы мы выпускали 100 000 V-12 в год, 2028-й был бы неминуем. Но при ограниченных партиях, как в 150-300 автомобилей для США, мы можем “просить поблажек” – официальное разрешение на продолжение для избранных моделей сохраняется. И подобный танец возможен и в Европе.”
Это словно отсылка к эксклюзивным изданиям, редким винтажным автомобилям, где V-12 будет жить в избранном кругу ценителей, как сокровище, хранящее дух легенды.
Новое Рождение: Ванишь и Возвращение “Ручного” Управления
Aston Martin не просто отходит от V-12, а мастерски перелистывает страницу, предлагая новые главы в истории. Высокий спрос на Vanquish с его 5,2-литровым битурбированным V-12 и уникальная Valkyrie с атмосферным 6,5-литровым V-12 – яркие примеры этого подхода. Они – живые свидетельства того, что мощь может сосуществовать с изысканностью.
Повторяя Триумф Porsche: Выбор и Персонализация
Холлмарк черпает вдохновение из успешного опыта Porsche, где механические коробки передач возрождаются в моделях как 911 GT3 и S/T. Aston Martin следует этому же пути, стремясь вернуть “ручное” управление в свою повседневную линейку. Это не просто опция, это философия – предоставление клиентам полного контроля над своим автомобильным опытом, возможность “почувствовать машину” в первозданной чистоте.
- Более динамичные настройки подвески – для тех, кто жаждет острее ощущений на дороге.
- Увеличение мощности – подарок тем, кто ищет еще более впечатляющих показателей.
- Возвращение гоночного духа в серийные модели – воплощение мечты о драйве на каждый день.
Это, как воскрешение классического автомобиля с современными технологиями, – гармония прошлого и будущего.
Пауза для Искушения: Время – Мастер Перерождения
Однако Холлмарк подчеркивает, что подобные трансформации требуют времени – от полутора до двух лет для воплощения в жизнь более “чувствительных” моделей. Это не мгновенный переворот, а грациозный танец модернизации, где каждая деталь обретает совершенство.
Aston Martin прощается с V-12 не как с концом, а как с завершением одного акта в эпической истории. Новая глава полна обещаний – более персонализированных вариантов, возвращения механических коробок передач и духа гоночного драйва, сплетенных с неизменной роскошью и инженерным совершенством, свойственными этой легендарной марки.
