Estados Unidos tiene leyes estrictas de importación de vehículos. Los entusiastas a menudo sueñan con autos que no están disponibles aquí, pero una regla de 25 años rige lo que se puede traer legalmente al país. Cada año, un nuevo lote de vehículos se vuelve elegible, lo que abre opciones únicas para coleccionistas y conductores. Todos los automóviles de esta lista comenzaron a producirse alrededor de 2001, lo que los convierte en un blanco válido para la importación a partir de 2026. Esto incluye de todo, desde extravagantes hatchbacks europeos hasta modelos japoneses de alto rendimiento e incluso extraños experimentos franceses.
Explicación de la regla de los 25 años
El gobierno de Estados Unidos impide la importación de vehículos que no se vendieron originalmente en Estados Unidos para proteger las industrias automotrices nacionales y garantizar el cumplimiento de las normas de seguridad y emisiones. La regla de los 25 años permite que los vehículos ingresen una vez que hayan envejecido lo suficiente como para eludir estas restricciones. Esto crea un mercado rotativo de automóviles de “fruta prohibida” cuya posesión y conducción de repente se vuelven legales en Estados Unidos.
BMW E46 Compact: una elección peculiar
El BMW Serie 3 E46 es popular entre los entusiastas por su manejo y soporte posventa. Sin embargo, la versión Compact de tres puertas nunca se vendió en Estados Unidos. Es una alternativa más asequible y orientada a los jóvenes, con una cremallera de dirección más rápida y un motor de seis cilindros de 189 caballos de fuerza sorprendentemente enérgico. El diseño frontal es… inusual, pero destaca.
BMW M3 GTR Strassenversion: el coche de carreras legal en la calle
En el extremo opuesto del espectro se encuentra el M3 GTR Strassenversion, una homologación especial construida para cumplir con las normas de carreras. BMW produjo sólo 10 de estos monstruos legales para circular, propulsados por un V8 de 4.0 litros y 350 caballos de fuerza nunca encontrado en ningún otro automóvil de producción. Su velocidad máxima alcanzó las 183 mph y es famoso por su aparición en el videojuego Need for Speed: Most Wanted.
Fiat Stilo: el hatchback italiano olvidado
El Fiat Stilo es un pequeño hatchback que pocos fuera de Europa recuerdan. La versión Abarth ofrecía 170 caballos de fuerza y un tiempo de 0 a 60 mph en 8,5 segundos. Los primeros modelos tenían una problemática transmisión semiautomática “Selespeed”, pero las versiones posteriores vinieron con una caja de cambios manual. La versión Stilo MultiWagon añade practicidad con su espacioso interior.
Honda Civic Type R (EP3): La leyenda del “Breadvan”
El EP3 Civic Type R, apodado el “breadvan” por su forma, es un hot hatch de primera línea con un motor K20 de 197 caballos de fuerza. Su palanca de cambios de seis velocidades sobresale del tablero y el automóvil es fácilmente identificable por sus insignias, asientos y ruedas rojas de Honda. Esta es la generación anterior a que el Civic Type R tuviera un diseño más agresivo.
Honda Integra Type R (DC5): el verdadero negocio
Los fanáticos incondicionales de Honda suelen preferir el DC5 Integra Type R al Civic. Comparte el motor K20 con el EP3, pero cuenta con una estética y una dirección hidráulica diferentes para una mejor respuesta. El DC5 con insignia roja es la versión auténtica, a diferencia del Acura RSX vendido en EE. UU.
MG ZR: el Hot Hatch olvidado de Gran Bretaña
El MG ZR es un hot hatch menos conocido del Reino Unido, basado en el supermini Rover 25. Es más bajo, más rápido y más ruidoso que el modelo estándar, con un motor de 1.8 litros que produce 158 caballos de fuerza. El diseño es… único, con una parrilla en forma de riñón y faros pequeños.
Renault Avantime: el extraño cupé-van-wagon
El Renault Avantime es una creación extraña que desafía una categorización fácil. Es un cupé de dos puertas que no es del todo un cupé, una camioneta que no es una camioneta y una camioneta que no es una camioneta. Su diseño poco convencional incluye ventanas enormes y cubiertas de guardabarros de plástico.
Renault Clio V6: La sorpresa del motor trasero
El Renault Clio V6 es una versión de alto rendimiento del Clio compacto con un toque diferente: su motor V6 de 3.0 litros está en la parte trasera, donde normalmente estarían los asientos traseros. Esto lo convierte en un motor central trasero y tracción trasera. A pesar de que sólo produce 227 caballos de fuerza, es conocido por ser impredecible y desafiante de conducir.
Toyota WiLL VS: El experimento anterior al Scion
El Toyota WiLL VS es parte de una línea más amplia de productos comercializados para los jóvenes en Japón. Es esencialmente un Corolla hatch con una carrocería más elegante y futurista. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2001 a pesar de venderse exclusivamente en Japón, donde ganó seguidores de culto.
Volkswagen New Beetle RSi: el coche redondo de altas prestaciones
El Volkswagen New Beetle RSi es una versión de alto rendimiento del Beetle de inspiración retro de VW. Su motor VR6 de 3.2 litros produce 221 caballos de fuerza y cuenta con una transmisión manual de seis velocidades y tracción en las cuatro ruedas. Sólo se fabricaron 250, lo que lo hace más raro que el Bugatti Veyron.
Pensamientos finales:
La regla de importación de 25 años abre una ventana a autos únicos que alguna vez estuvieron prohibidos. Estos vehículos representan diferentes épocas del diseño y la ingeniería automotrices, desde extravagantes hatchbacks europeos hasta autos deportivos japoneses de alto rendimiento. A medida que estos automóviles se vuelven elegibles para la importación, los entusiastas obtienen acceso a una gama más amplia de opciones, agregando diversidad y entusiasmo al panorama automotriz estadounidense.
