Dacia desvelará detalles de su próximo competidor, el Skoda Octavia, en los próximos meses. El nuevo modelo, conocido internamente como “C-Neo”, está diseñado como una robusta camioneta familiar propulsada por gasolina destinada a subvaluar a la competencia con un precio inferior a £25,000.
Expandirse al segmento C
El C-Neo será fundamental para la estrategia de Dacia de aumentar su presencia en el mercado automovilístico más grande de Europa, el segmento C. Actualmente, este segmento ya representa el 20% de las ventas de Dacia, una tendencia impulsada por el éxito del SUV Bigster. Dacia prevé introducir un tercer vehículo del segmento C en 2027, consolidando su apuesta por este mercado.
La directora ejecutiva Katrin Adt destaca el éxito del Bigster (con 67.573 unidades vendidas el año pasado) como prueba de que Dacia puede prosperar en el competitivo segmento C. Ella enfatiza que cada vehículo tendrá su propio propósito distintivo, y el C-Neo ofrecerá una propuesta de valor diferente a la del Bigster.
Una alternativa práctica a los SUV
El C-Neo será una versión alargada y elevada del Sandero, esencialmente un familiar compacto de gran altura de aproximadamente 4,6 metros de largo. Dacia se dirige deliberadamente a compradores que prefieren los familiares tradicionales a los SUV.
Patrice Lévy-Bencheton, jefe de rendimiento de producto de Dacia, explica que una parte importante del mercado del segmento C todavía quiere “una posición de conducción más baja, un producto más eficiente [y] menos ostentoso”. Esto sugiere que Dacia está apostando por un segmento de consumidores que desean la practicidad de un vehículo más grande sin el estilo agresivo ni el precio más elevado de muchos SUV.
Por qué esto es importante
El paso de Dacia al segmento C es significativo porque desafía el dominio de los fabricantes de automóviles establecidos en un mercado de gran volumen. Al ofrecer una alternativa más barata y sencilla, Dacia podría alterar los patrones de compra tradicionales. Esta estrategia también demuestra una tendencia más amplia: los fabricantes de automóviles están segmentando cada vez más el mercado, ofreciendo vehículos adaptados a las preferencias específicas de los consumidores en lugar de soluciones amplias y únicas. El éxito del C-Neo dependerá de si Dacia puede cumplir su promesa de asequibilidad y practicidad sin dejar de atraer a compradores que de otro modo elegirían una marca más establecida.
Dacia está posicionando el C-Neo para satisfacer una demanda clara: una camioneta resistente y asequible para compradores que no quieren un SUV. Los detalles que se detallarán en los próximos meses determinarán si esta estrategia puede generar otro éxito de ventas para la marca rumana.
