Honda ha bajado inmediatamente los precios de su SUV Prologue totalmente eléctrico en $7,500 en todos los niveles de equipamiento. La medida se produce cuando las ventas de vehículos eléctricos se han desacelerado desde la eliminación del crédito fiscal federal el otoño pasado.
Ajustes de precios
El EX de tracción delantera ahora comienza en $41,395, lo que lo hace más competitivo en un mercado cambiante. El Elite de gama alta con tracción total ahora tiene un precio de $51,895. Estas reducciones se aplican tanto al inventario actual como a los envíos entrantes.
Contexto del mercado
El recorte de precios es una respuesta directa a la disminución de la demanda de vehículos eléctricos tras el fin del crédito fiscal federal de 7.500 dólares en septiembre. Este crédito anteriormente incentivaba a muchos compradores. Sin él, los fabricantes de automóviles se ven obligados a ajustar los precios para mantener el volumen de ventas.
Especificaciones del prólogo de un vistazo
- EX (FWD): $41,395, 308 millas de alcance
- Touring (FWD): $46,695, 308 millas de alcance
- EX (AWD): $43,495, 294 millas de alcance
- Touring (AWD): $48,495, 294 millas de alcance
- Élite (AWD): $51,895, 283 millas de alcance
Incertidumbre futura
Honda canceló recientemente tres vehículos eléctricos de próxima generación previstos para su producción en Ohio, lo que plantea dudas sobre su compromiso a largo plazo con los vehículos eléctricos. El Prologue, un modelo estrechamente relacionado con el Chevrolet Blazer EV, vendió 39.194 unidades en 2025, lo que lo sitúa en el sexto lugar entre los vehículos eléctricos de EE. UU. Sin embargo, su futuro más allá del año modelo 2027 sigue siendo incierto. El Acura ZDX, el hermano más exclusivo de Prologue, ya fue descontinuado después de sólo un año.
La decisión de Honda subraya los desafíos que enfrenta la adopción de vehículos eléctricos en ausencia de incentivos gubernamentales significativos. La reducción de precios tiene como objetivo estimular la demanda y trasladar las unidades existentes, pero las tendencias más amplias del mercado sugieren que el camino por delante es más difícil para los vehículos eléctricos.
