El mercado de alto octanaje para el Corvette ZR1 de Chevrolet está mostrando signos de una corrección significativa. Después de meses en los que los precios de subasta se dispararon muy por encima del precio minorista sugerido por el fabricante (MSRP), las ventas recientes indican que el pico puede haber pasado, dejando a algunos de los primeros revendedores enfrentando pérdidas sustanciales.
El reciente aumento y la posterior caída
Entre octubre y principios de diciembre, los modelos Corvette ZR1 2026 de bajo kilometraje obtuvieron precios exorbitantes en plataformas como Bring a Trailer. Un ejemplar se vendió por $301 000, una prima de $91 205 sobre su MSRP de $209 795. Otro se vendió por 286.000 dólares frente a un precio de etiqueta de 211.000 dólares, lo que demuestra el frenesí inicial que rodeó al vehículo de alto rendimiento.
Sin embargo, el mercado cambió bruscamente a finales de diciembre. Los ZR1 con un kilometraje mínimo comenzaron a no cumplir con las expectativas. Un modelo negro con solo 174 millas se estancó en $265,000 (contra un MSRP de $227,210), mientras que un ejemplar naranja no se vendió en $241,000 con una etiqueta de $214,330.
El caso del Red Mist Metallic ZR1
La tendencia continuó hasta la víspera de Año Nuevo, cuando un Red Mist Metallic Tintcoat ZR1 con 49 millas se vendió por $266,000. Aunque fue una venta, representó una caída significativa con respecto a las cifras de más de $ 300,000 observadas apenas unos meses antes. Equipado con los paquetes ZTK Performance Track y ZR1 Carbon Fiber Aero de primer nivel, el MSRP del automóvil era de $241,373, lo que significa que algunos de los primeros inversionistas ahora enfrentan una pérdida de más de $60,000 en su inversión.
¿Por qué ahora? Dos factores clave
Varias fuerzas están convergiendo para frenar la demanda. Primero, la política de garantía de Chevrolet anula la cobertura de fábrica para los ZR1 revendidos dentro del primer año de la compra. Esto hace que los listados posteriores sean menos atractivos para los compradores que desean la seguridad de una garantía completa.
En segundo lugar, Chevrolet no ha impuesto límites estrictos de producción al ZR1, lo que significa que el suministro es más confiable de lo que algunos compradores supusieron inicialmente. Esto disminuye la urgencia de pagar de más por un vehículo que pronto estará disponible al MSRP.
“Una cabeza más fría podría acabar con el coche y con la garantía”, como dijo un observador.
La corrección del mercado sugiere que la paciencia podría ser el activo más valioso para los compradores potenciales. Esperar una nueva versión o un ZR1 fuera del período de anulación de la garantía puede generar ahorros sustanciales. La era de las ganancias instantáneas de seis cifras por las reventas de Corvette parece haber terminado.
