China está expandiendo agresivamente sus capacidades de producción de baterías de estado sólido, con dos proyectos importantes solo en la provincia de Jiangxi que agregan una capacidad combinada de 3 gigavatios-hora (GWh). Estos desarrollos, junto con las expansiones en otras tecnologías de baterías como los cátodos LMFP, demuestran un impulso estratégico para dominar la cadena de suministro de vehículos eléctricos (EV).
Proyectos Jiangxi: una nueva ola de producción de estado sólido
Dos proyectos clave están impulsando esta expansión. En primer lugar, Pure Lithium New Energy está avanzando con una planta de baterías de estado sólido de 1 GWh en el condado de Huko de Jiangxi. La instalación, que ocupa más de 68.000 metros cuadrados, está prevista para aplicaciones de vehículos eléctricos, con pruebas a pequeña escala previstas para 2026 y posibles pruebas de vehículos en 2027. Esto podría marcar uno de los primeros despliegues comerciales de baterías de estado sólido completo en vehículos eléctricos chinos.
Al mismo tiempo, Sanwei Battery (Shaanxi) está invirtiendo 17 mil millones de yuanes (aproximadamente 2,43 mil millones de dólares) en un proyecto separado en Jiangxi. Esta iniciativa incluye un centro de I+D de baterías de estado sólido y una base de fabricación de 2 GWh, que también apunta a aplicaciones de vehículos eléctricos. Sanwei Battery, fundada a finales de 2024, cuenta con el respaldo de Guorui Supply Chain Company (70%) y Sanwei Guoheng (30%), empresas de inversión centradas en el sector de las baterías.
Expansión más amplia: múltiples ubicaciones, enfoque consistente
Sanwei Battery no limita su expansión a Jiangxi. La compañía también está desarrollando una base de producción de baterías de litio de estado sólido de 1 GWh en Zhangjiakou, Hebei, dentro de un parque industrial automotriz. Además, su filial, Sanwei (Longyan) Battery Technology Co., Ltd., ya obtuvo la aprobación ambiental para otro proyecto de batería de litio de estado sólido de 1 GWh.
Estas ampliaciones, combinadas con el proyecto Pure Lithium, ilustran el compromiso de China con la tecnología de baterías de estado sólido. Los proyectos están diseñados para alimentar la cadena de suministro de vehículos eléctricos, pero siguen siendo independientes de los fabricantes de automóviles y operan como proveedores especializados.
Por qué esto es importante: el futuro de las baterías para vehículos eléctricos
La agresiva inversión de China en baterías de estado sólido es una medida deliberada para asegurar el liderazgo en la próxima generación de tecnología de vehículos eléctricos. Las baterías de estado sólido ofrecen mayor densidad de energía, mayor seguridad y una carga más rápida en comparación con las baterías de iones de litio convencionales. Al desarrollar capacidad ahora, China aspira a estar a la vanguardia de esta transición.
La expansión simultánea de otras tecnologías de baterías, como LMFP, sugiere un enfoque diversificado para satisfacer la creciente demanda de vehículos eléctricos y al mismo tiempo cubrir apuestas en futuras innovaciones. Esta estrategia garantiza que China siga siendo una fuerza dominante en la cadena de suministro mundial de vehículos eléctricos.
Es probable que estos proyectos remodelen la industria para 2027, a medida que las baterías de estado sólido pasen de programas piloto a integración en vehículos del mundo real.
