Lotus, el fabricante de automóviles británico que hace apenas cinco años prometió un futuro totalmente eléctrico, ahora se prepara para lanzar una serie de vehículos híbridos enchufables. Este cambio refleja una tendencia más amplia entre los fabricantes que están equilibrando los ambiciosos objetivos de los vehículos eléctricos con las realidades de la demanda de los consumidores y las limitaciones de la infraestructura. La compañía comenzará con una versión híbrida de alto rendimiento de su SUV Eletre, que llegará a los mercados chinos a principios de 2026, seguida de entregas europeas a finales de ese año.
Los planes híbridos toman forma
El director ejecutivo de Lotus, Feng Qingfeng, reveló que el primer híbrido enchufable ofrecerá una potencia combinada de 912 caballos de fuerza. La compañía ha confirmado planes para tres modelos híbridos, incluida una versión híbrida del sedán Emeya y un SUV más pequeño conocido actualmente como Vision X, cuyo lanzamiento está previsto para 2027. Esta expansión hacia los híbridos no se trata de abandonar las ambiciones eléctricas sino de ampliar el alcance del mercado, particularmente en regiones donde la adopción de vehículos eléctricos está rezagada.
Dentro del tren motriz hiperhíbrido
El nuevo tren motriz, denominado “Hyper Hybrid”, está construido alrededor de una plataforma eléctrica de alto voltaje (900 V) diseñada para una carga rápida: del 10 % al 80 % en sólo diez minutos con infraestructura compatible. El sistema está diseñado para que el motor de combustión actúe como un generador a bordo, reponiendo la batería mientras se conduce. Si bien Lotus no ha revelado los detalles del motor, los informes de la industria sugieren que lo más probable es un cuatro cilindros turboalimentado.
Por qué esto es importante
La medida pone de relieve un ajuste pragmático a las condiciones del mercado. La adopción total de vehículos eléctricos enfrenta obstáculos en ciertas regiones debido a las brechas en la infraestructura de carga y las dudas de los consumidores. Los híbridos cierran esta brecha, ofreciendo mayor alcance y familiaridad al mismo tiempo que reducen las emisiones. Lotus espera que los modelos híbridos amplíen significativamente la autonomía de conducción, con un potencial de hasta 684 millas (1.100 km) entre paradas, una mejora sustancial con respecto a la autonomía de 254 a 373 millas del Eletre totalmente eléctrico.
Esta decisión también indica que incluso las marcas comprometidas con la electrificación reconocen el valor de ofrecer una cartera diversa para satisfacer las distintas preferencias de los consumidores y las limitaciones geográficas. La introducción de modelos híbridos es un paso calculado para acelerar el crecimiento y expandirse a mercados más amplios, incluidos Italia, España y Arabia Saudita.
El giro de Lotus demuestra que la transición a la movilidad eléctrica no siempre es lineal. Los fabricantes de automóviles deben adaptarse para garantizar la viabilidad a largo plazo y atraer a un público más amplio.
