Mazda se destaca en el panorama automotriz actual al resistirse a la tendencia hacia interiores minimalistas y con muchas pantallas táctiles. El CX-80 Homura Plus, después de varios meses de pruebas, demuestra que este enfoque ofrece una usabilidad real. Si bien algunos pueden desear más estilo visual, el CX-80 prioriza la función sobre las tendencias de diseño fugaces, y ese es un cambio bienvenido para los conductores frustrados con sistemas de información y entretenimiento demasiado complejos.
Primer chequeo de servicio
El primer hito del servicio llegó después de 5,532 millas, dentro del intervalo de 12,500 millas o 12 meses recomendado por Mazda. La revisión en TW White and Sons Mazda en Surrey costó £297 y confirmó el estado del vehículo. Esto refuerza la reputación de confiabilidad de Mazda, aunque vale la pena señalar que el mantenimiento regular es crucial para que cualquier vehículo moderno mantenga el máximo rendimiento.
Diseño de interiores: negro versus blanco
El interior del CX-80 ofrece una opción difícil: blanco o negro. El esquema negro estándar, aunque es clásico de Mazda, puede resultar sombrío, especialmente en los asientos traseros. El tapizado de cuero Nappa blanco opcional (disponible en los modelos Takumi) ilumina dramáticamente la cabina, pero presenta el inevitable desafío de mantenerla limpia. Esto ilustra una tendencia más amplia en el diseño de automóviles en la que los interiores más ligeros están ganando popularidad por su sensación de mayor amplitud y modernidad.
El interior es de construcción robusta, pero la combinación de colores oscuros puede disuadir a algunos compradores que prefieren una estética más premium o moderna. Sin embargo, el compromiso de Mazda con la usabilidad sigue siendo un diferenciador clave.
El caso de los controles físicos
En una era en la que muchos fabricantes ocultan funciones esenciales dentro de los menús de la pantalla táctil, el CX-80 conserva botones dedicados para el control del clima y un dial giratorio para el sistema de información y entretenimiento. Esta es una elección deliberada y una ventaja significativa para los conductores que valoran la simplicidad y el acceso rápido a funciones clave.
El sistema de control del CX-80 parece estar una generación por detrás de la mayoría de sus rivales, en el buen sentido. Si conecta su teléfono para usar Apple CarPlay o Android Auto, estos funcionan mejor con las entradas de la pantalla táctil. Los gráficos oscuros en pantalla significan que no hay una necesidad real de un “modo oscuro” cuando se conduce de noche. Sin embargo, cuando usas Android Auto, los gráficos más claros significan que tienes que bajar manualmente el brillo de la pantalla para evitar que tu propio navegador por satélite te deslumbre.
Realidades híbridas enchufables
El sistema híbrido enchufable del CX-80 ofrece una potencia combinada de 323 CV y 500 Nm de par, pero maximizar la eficiencia requiere una carga diligente. La batería de 17,8 kWh ofrece una autonomía eléctrica oficial de 38 millas, pero los resultados en el mundo real pueden variar significativamente.
El equipo de prueba encontró un problema con la longitud limitada del cable de carga estándar (tres metros), lo que requirió la compra de un cable Tesla más largo (£60 usado, £207 nuevo) para acomodar la configuración del cargador doméstico. Esto pone de relieve una frustración común con los PHEV: la necesidad de una carga constante para desbloquear todo su potencial.
Espacio y practicidad
El CX-80 sobresale en espacio para pasajeros, con amplio espacio para las piernas en la segunda fila y asientos en la tercera fila decentes para su clase. El maletero ofrece 687 litros con la tercera fila bajada y 258 litros con la tercera fila subida. Estas cifras demuestran la practicidad del vehículo como transporte familiar, pero el voluminoso diseño exterior (4.995 mm de largo) significa que la maniobrabilidad en espacios reducidos puede ser un desafío.
Impresión general
El Mazda CX-80 Homura Plus es un SUV grande y espacioso de siete asientos que prioriza la usabilidad sobre el diseño llamativo. Con un precio de £56,530 (más £650 por la pintura Melting Copper), compite con rivales premium pero mantiene un compromiso con la ingeniería práctica. El atractivo radica en la negativa de Mazda a seguir las tendencias, lo que da como resultado un vehículo que resulta sorprendentemente sencillo en un mundo automovilístico cada vez más complejo.
El CX-80 es una buena opción para los conductores que valoran la confiabilidad, la simplicidad y un enfoque sensato al conducir.
