Mazda Australia ha confirmado que no importará las versiones ampliadas de su nuevo sedán 6e y SUV CX-6e, a pesar de su disponibilidad en China. La compañía cree que su línea existente de modelos de combustión tradicional, híbridos enchufables y eléctricos de batería proporciona una cobertura suficiente para el mercado australiano.
Por qué se omiten los extensores de alcance
Hiroshi Ozawa, director de programas clave para el desarrollo de vehículos eléctricos de Mazda, afirmó que la decisión se alinea con la estrategia de “soluciones múltiples” de la marca. Mazda ya ofrece una amplia gama de sistemas de propulsión, incluidos vehículos totalmente eléctricos, híbridos enchufables (CX-60 y CX-80), híbridos estándar y motores convencionales de gasolina y diésel. La empresa no ve una necesidad inmediata de EREV, que combinan un motor eléctrico con un pequeño motor de combustión para ampliar la autonomía.
¿Qué son los vehículos eléctricos con extensor de alcance?
Los vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV) están diseñados para funcionar principalmente como vehículos eléctricos, con un motor de gasolina que actúa como generador de respaldo para cargar la batería cuando sea necesario. A diferencia de los híbridos tradicionales, los EREV pueden enchufarse para cargarse, lo que los hace similares a los híbridos enchufables pero con una experiencia de conducción eléctrica más pronunciada.
Tendencias del mercado y posición de Australia
Si bien los EREV están ganando popularidad en China (las ventas crecieron un 6% en 2025 a 1,17 millones de unidades), siguen siendo un nicho en Australia. El mercado favorece los vehículos totalmente eléctricos (un aumento del 24,4% hasta 7,88 millones de unidades) y los híbridos enchufables (un aumento del 8,8% hasta 3,4 millones de unidades). Actualmente, sólo se vende en Australia un EREV, el Leapmotor C10.
Mazda ofrece dos modelos EREV en China, basados en el 6e y el CX-6e, pero su MX-30 R-EV es exclusivo para otros mercados. Las versiones EREV cuentan con baterías más pequeñas (31,73 kWh para el CX-6e y 18,9-28,4 kWh para el 6e) combinadas con un motor de gasolina de 1,5 litros. Esto reduce la autonomía eléctrica pura, pero Mazda afirma tener una autonomía combinada superior a los 1.300 km.
Lanzamiento australiano de modelos eléctricos de batería
El Mazda 6e totalmente eléctrico se lanzará en Australia en julio, seguido del CX-6e en el tercer trimestre de 2024. Estos modelos marcan el regreso de Mazda al mercado de vehículos eléctricos después de descontinuar el MX-30 el año pasado. En particular, Mazda también ha descartado traer variantes híbridas enchufables de sus SUV CX-70 y CX-90 a Australia, y en su lugar las ofrece sólo con motores híbridos suaves de gasolina o diésel.
Conclusión: Mazda está dando prioridad a los vehículos eléctricos de batería en Australia, creyendo que sus opciones de sistemas de propulsión existentes cubren las demandas actuales del mercado. La decisión estratégica de la compañía refleja una tendencia más amplia hacia los vehículos eléctricos puros, al tiempo que reconoce el creciente pero aún relativamente pequeño segmento de la tecnología de extensión de alcance.
